طبعا الطبة احسن بكتييييييير اولا ده الموصى به من المصنع لان تصميم التصفية من اوطى نقطة بيضمن نزول 99.99 % من الزيت القديم طبعا يفضل التصفية و العربية ما زالت سخنة اما الشفط مش مضمون يشفط كله ده غير ان الخرطوم الى حيدخله فى فتحة مقياس الزيت اكيد عليه بلاوى من طين و اثار زيوت من عربيات تانية
كلامى ده مش بتاعى ده بعد طول بحث و قرائة نصائح مواقع عالمية متخصصة
طبعا اضافات الزيت دى اضحوكة عالمية اثبت عدم فاعليتها بل على العكس ممكن يبقى ليها ضرر و عن تجربة بعربية متواضعة زى اللانوس انا ماشى ب شيل الترا هيلكس 224 الف كم و الماتور بيعرق زى الزيرو مع العلم انى بغيره على 15 الف فى المتوسط و ساعات بوصله ل 27 الف مبقولش تعمل زيى بس بثبتلك مدى الثقة فى الزيوت التخليقية بدون اضافات
بالنسبة للزوايا طالما الكاوتش مبيصفرش و العربية مبتحدفش لناحية واحدة بشكل ثابت يبقى مفيش داعى بس الكلام ده لو كنت كشفت زوايا قبل كده لكن يفضل تتعمل لو لأول مرة كأجراء وقائى
و برضه مثال فى اللانوس انا كشفت زوايا 4 مرات مرتين منهم ظبط و مرتين مظبطش حاجة الكلام ده من 2002 مسافة 224 الف كم
نوع الفوم اى منتج امريكى و حتلاقيه فى البنزينات العالية زى موبيل النضيف او امارات و طبعا حتلاقيهم ارخص عند بتوع الاكسسوارات زى سعيد نصار بس الفرق مش كبير
تنويه عن الزيوت التخليقية
اكتر اللحظات حرجا هى لحظة الادارة الولى صباحا فى الشتاء الزيوت المعدنية بتاخد على الاقل 8 ث لتغطية جميع الاجزاء المحتكة اما التخليقية بتاخد على الاكثر 3 ث u do the math