رد: أقصى قوة ممكن يوصلها موتور ١٦٠٠ cc بعد التعديل
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالدخليفة
مع احترامنا لكل اللى اتكلمو بما فيهم اخونا صاحب المشروع نفسه لكن انا ببقى عارف ان تصميم العربية وحجمها مرتبط بقدرة الموتور يعنى موتور قوى يبقى عربية طويلة وعريضة طبعا الكلام ده بعيد عن التهريج الصينى والكورى ولذلك كلما كبرت قدرت الموتور زاد طول العربية وعرضها ولذلك فى اليابنى والاوروبى والامريكى تلاقى موتور قدرته عاليه فيكبر حجم العربية طيب احنا هنا هنكبر قدرة الموتور وهنعا لج الفرامل طيب وجسم العربيه للى هيجرى بالكلام ده كله سبناه زى مهو يبقى هرجنا تهريج الكوري والصينى ياسادة احنا عندنا فى السوق عربيات موتورها قدرته كبيرة لاتناسب حجم العربية واكبر مثال على كده الفيرنا ونظرا لانى بسافر كل يوم شفت بلاوى كتيـــــــــــرة للفيرنا بالذات موتورها 1500 او 1600 وجسمها غير متناسب خالص لانها صغيرة وطبعا الموتور العالى القدرة يغرى على الجرى ويكون الناتج اختلال عجلة القيادة لان جسم العربية هندسيا مش مناسب لقدرة الموتور وطبعا تنقلب وربنا يستر عليا وعليكو ولو بصيت فى الكتالوج يقوللك السرعة القصوى كذا والمفروض نلتزم بيها لكن اكلف عربيه 19000 على الاقل بدون سبب وجيه ده شىء صعب جدا ياريت حد يشرح لى لو قدرة الموتور عليت ده هيفيد فى ايه ثم هنعالج نظرية جسم العربية ازاى وانا شفت بعينى كذا عربية بتتقلب لاختلال عجلة القيادة بسبب السرعة وسبحان الله كلهم فيرنا وربنا يستر علينا وعليكو ونرجو من اصحاب الفيرنا عدم زيادة سرعتها عن 120 ويبقى كتيرعليها والله
|
انا معاك يا مان كلام تمام 100% مفهوش غلطه الحقيقه و معلشي يا ملاك الكوري هي دي الحقيقه
اما ملاك الصيني نو كومنت ميدوروش علي حاجه و ميخفوش لان محركتها مش بتجري اصلا
اليباني مناس و مظروط يا مان اغلب الاوقات و اعتبرها الوسط بين الامريكي و الالماني اما المريكي بيرمو اجسام كبيره اوي و ده طبعا بيعلي الثبات و الفرامل بس بيعجز المحرك شويه و صوته مش بيطلع زي المحركات الكوري مع انه افضل منهم اصلا و الالماني هو افضل فئه حجم وزن محرك نظام تعليق مفهمشي غلطه و الايطالي و رمزه فيات مركه العجائب في رايي حجم صغير و وزن ثقيل و محرك جبار و ثبات عالي و باقي الصناعات الاوروبيه جميعها رائعه ولكن دول ابرز الصناعات
__________________
لّا إِلَهَ إِلاَّ أَنتَ سُبْحَانَكَ إِنِّي كُنتُ مِنَ الظَّالِمِينَ
|