احبتى فى الله بعد نزول سعر الليفينا الى 115000 وبتعدد الاوبشن اللى فيها اصبحت من السيارات المنافسة فى فئتها وبشراسة وما يعيبها انها تقفيل الصين وتلك النظرة الرجعية الجاهلة التى نحكم فيها على كل ما صنع فى الصين غير صائبة فكبرى الشركات المصنعة الان تنشا لها فى الصين مصانع ليس لقلة جودة المنتج ولكن لرخص الايدى العاملة والضرائب والرسوم على الانتاج ليس الا وسوف تتغير النظرة عما قريب لان الصين عندما يذهب اليها التاجر من مصر لتصنيع شئ معين له هذا امر وبناء مصتع لشركة عالمية فى الصين هذا امر اخر ... من وجهة نظرى بتخفيض السعر وبوجود كل تلك الكماليات اصبحت السيارة تتساهل وبكل جدارة اقنائها وبمقارنتها بمثيلاتها مثل الكارينز مثلا تتفوق عليها بشراسة من عدة جوانب
( السعر اقل . جودة الخامات المستخدمة فى الصالون اعلى بكثير من الكارينز التى تحتوى على بلاستيك كما فى العاب الاطفال الرخيصة . تحتوى على العديد من الكماليات التى لاتوجد فى الكارينز وعدوا معايا بقى ( اير باج . ايه بى اس . ايه بى دى . بى ايه . مفتاح زكى ريموت وانذار ومانع تشغيل المحرك . فوج لايت . حساس اضاءة اتوماتيك لتشغيل الضوء اتوماتيك عند دخولك نفق مثلا .فوانيس شبورة خلفية . فرش ضد المياه ) كل ده وسعرها اقل ورجوعا الى موضوع الصين يا جماعة دى نيساااااااااااااان مش صينى مركة مجهولة ويابانى وتم تجميعها فقط فى الصين وتحت عناية جودة نيسان اما بالنسبة لسعر اعادة البيع فعلا النيسان سواء يابانى مصرى صينى بتخسر شوية اكثر من مثيلاتها الكورية لكن الحلو لا يكمل فاما نتحدث عن جودة سيارة وقيمة سوقية مافيش يا اما نتحدث عن سيارة بجودة اقل ولكن قيمة سوقية مرتفعة نسبيا وعلى العموم السوق كل يوم بحال وممكن بعد كام سنة تثبت الليفينا وجودها ويكون لها طلب جيد فى السوق وترتفع قيمتها السوقية وممكن العكس لا يعلم الا الله عز وجل .. اطلت عليكم ولكنى احبكم فى الله