المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s0144862631
يا استاذ احمد و الله امبارح كان واحد زميلي في الشغل كان بيقولي انه في ميكانيكي حطله ال wd40 في الانجيكشن بتاع اللانسر 1300 والموتور شغال و كابس بنزين علشان العربية كانت مش بتستجيب معاه بسرعه و بعدين استمر كده لحد العلبة ما خلصت ثم بطل العربية 10 دقائق و جرب العربية لقاها حاجه تانية خالص لدرجة انه قفل بيها الامبير بس المشكله انها بعد شهر رجعت بطه بلدي تاني
ايه رايك في الموضوع ده
|
ازى حضرتك يا استاذ سعيد وحشنى و الله
و الله اعلم صاحبك كان قصده ان الميكانيكى كان فاكك عمة فلتر الهواء و بيرش مباشرة فى مدخل البوابة
لان لو فك خرطوم الانجيكشن علشان يرش جواه العربية حتبطل و البنزين حيندفع من الخرطوم الى جاى من الطرمبة و حيندفع جامد فى حوض الماتور
فلو زى منا بقول كده يبقى الى حصل ان ال wd40 دخل من مجرى الهواء و اتحرق مع البنزين جوه الماتور و طبعا محصلش حاجة للرشاشات
لكن لنظافة الرشاشات فى طريقتين
- العبوات المخصصة الى يتضاف مع البنزين (للنظافة الدورية)
- الالتراسونيك (للصيانة)
تقريبا الى حصل مع صاحبك ان الموضوع جاب نتيجة جزئية لنظافة البوابة و صمام الايدل فمن الافضل فك صمام الايدل و تنظيفه بعبوة منظف كاربيراتير (اسبراى يفضل منتج امريكى) و برضه استخدام نفس العبوة لتنظيف جسم الثروتل و البوابة من الداخل