المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
مبدئيا بس هى بالفرنساوى انت من الواضح ان الماتور الكامة بتاعتة متغيرة هيدروليكيا
لا ده فى انجليزى كمان
الخط الاصفر دخول الزيت
الخط البنى بتاع تاخير الكامة
الاحمر تقديم الكامة
فاحتمال الثانيتين الاولانيين الكامات مبتبقاش مظبطة وضعها بالتالى الصمامات مش مظبوطة فبيحصل خروج مبكر للخليط من صمامات العادم بيعمل الصوت ده و بعد كده يظبط
لو فعلا الوضع كده يبقى مفيش خوف من اى مشاكل
بس حعمل مشوار و اجى اقرأ الرابط بالتفصيل يمكن كلامى غلط
|
مشكور اخي الغالي.
ما فائده هذه الكامه الهيدروليك ماذا لو كانت عادي.شو بتدي للمحرك