[adham.com]

لماذا الأعتقاد .. طالما أمامنا الأدلة و البراهين

من وجهة نظري

الكبالن العادية مع الوقت و السكوت علي عيوبها ممكن تفرط منك البلي و بالتالي تتوقف السيارة و تعجز عن السير
و العكس في الصلايب و الكرادين أنها تمتاز بالإحكام الجيد و عدم الفرك او الملص من مكانها

الكبالن العادية مع الوقت تسمع طقطقة و تجعل السائق في حالة من القلق خوفا من التوقف و العجز عن السير
و العكس في الصلايب و الكرادين (لا يوجد طقطقة) لكن قد يحدث خشونة في الصليبة قد يصدر عنها صوت خشونة و لا قلق منها

الكبالن العادية عمرها لا يتعدي السنتين أو الثلاثة بالكتير و هذا أمر مبالغ فيه
و العكس في الصلايب و الكرادين من حيث العمر الأفتراضي الأطول باضعاف الأضعاف

في حالة تلف الكوبلن يتم تغييره بالكامل و لا يوجد وسائل لأصلاحه
و العكس في الصلايب و الكرادين كل ما يتلف بعد عمر طويل (الصليبة فقط) نتيجة الخشونة .. و سعرها بسيط في حالة التغيير

السحب ... علي ما أعتقد إن السحب واحد .. و الله اعلم ... لكن أعتقد الكرادين و الصلايب أفضل في السحب من حيث التمسك أكثر بمكانها أكثر من الكبالن

لكن الأمر يتعلق بموضوع التخلص من مشاكل الكبالن و كاوتش الكبالن إللي كل شوية يتقطع و يحتاج للفك و التغيير بمعدل كل 3 أو 4 شهور و ربما اقل حسب نوعية الكاوتشة

الأماااااااااان في الملفات في حالة الصلايب و الكرادين يعتبر نسبة الأمان بنسبة 100%

الأمان أكثر من نسبة الأمان في الكبالن العادية التي لا نستطيع حساب نسبة أمانها التي قد تكون 50%

الكبالن بتبقي مثبته بقطع (تيله) قد تنكسر و تجعلك في مأزق
إنما الكرادين و الصلايب يوجد بها (تيله أيضا) لكن مكبوسة بواسطة الخراط و من الصعب إنها تتفك بسهولة

أكيد هناك المزيد من المقارنات في موضوع الكبالن و الكرادين و الصلايب


حاجة أخيرة

ليه الخواجة لما صنع العربية عملها كبالن و ما عملهاش صلايب و كرادين

عشان من مصلحته إنك تفضل تشتري في كبالن كل سنتين مثلا
و المكسب له وحده في الأول و الأخر

إنما لو تم التصنيع صلايب و كرادين ... مش هتحتاج للقطع الغيار بتاعت الخواجة أصلا
فهنا ستكون الخسارة له .... و المكسب لك

معلش تحليل علي قد وجهة نظري .. قد ينقصه بعض الأفكار و لكن ... الرجاء محاولة تخيل الموضوع و ليس النظر له بسطحية ... و الدخول في عمق الموضوع شيء مهم جدا