[NicEgypt]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad فيه سؤال تانى ليك لأعادة تأكيد الكلام هل مع وجود الكربوراتير القديم كان بيقابلك مشكلة دواره زى الجديد الحالى أعتقد أجابتك حتكون بلا والعيب بس كان موضوع تهبيب البوجيهات الفظيع كما بينت فى شرحك _______________________ وبرضه ممكن تكون لاحظت أن أستهلاك البنزين فى القديم كان كتير جدا مقارنة بالجديد الحالى بس عيب الجديد هو موضوع تعب الدواره

بشمهندس سمير .. اشكرك كل الشكر للمتابعة الهندسية ..
بالنسبة لنظام الشفاط .. هى عن طريق مكنة فكيوم ميكانكية فى الكربراتير ودى الوحيدة
اللى نقلتها من القديم للجديد .. ولا جديد حدث
بالنسبة للقديم كان بيتأخر ف الدوارة باردو ... بس مش للدرجة دى .. يعنى ادور بالمفتاح تدور وتقف
ادور المفتاح تانى تدور بدون مضغط بنزين .. بالمفتاح فقط مرة او اتنين وتدور دة القديم اللى اخدت منة الشفاط
الجديد لازم احضر وادوس كتير وانا بدور .. وبعد متدور لو ضغط بنزين ع الاخر بحس انها شرقت
بتقوم مبطلة ولازم اثبت رجلي ع البنزين بعد مدور علشان متبطلشى

سؤال اخير يا بشمهندس .. ما هى الصيانة اللى من الواجب عملها للكربراتير عموما
وهل لو اتفك الكربراتير مينفعش تانى ولا يصلح للعمل والافضل انة مش يتفك ابدا ؟
وما هى الاجزاء اللى من الواجب تغييرها فى الاعطال .. زى مثلا التأخير ف الدوارة