[ramy safwt]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حمدى مخترع مانيوال بدون د يا جماعة حكاية الفتيس لوحدو والمتور لوحدو معناها ان المتور بالعرض اما لو كان بالطول ايه الى هيخلينى افصل بينهم احط بلاطة وخلاص فتيس البتلز ممكن تلقيه اتوماتك بس ممكن تدوخ على حاجتو اما متور بالعرض اى متور بفتيسو له قطع غيار متداولة زى السجاير الكيلو باترا كدة ينفع على تعديلنا بس بالعرض الفتيس لوحدو والمتور لوحدو بالعرض اما حكايت بالطول دى هتجيب متور بيتلز اتوماتك بفتيسو وتركب وتخلص انما قطع غيارو هدوخ عليها الا لو كل ما يعطل تجيب فتيس

بص يا هندسة فى حاجه اسمها الجى بوينت مركز اتزان السيارة طبعا انت عارف العربية دية طولها قد ايه بالظبط لما هيتحط الموتور الكبير و الفتيس الاوتوماتك اللى هو تهمة اصلا من حيث الوزن هتخلى مركز الكتلة كله فى العربية من الخلف

و ده معناه ان لا قدر الله اللهم احفظنا و اعف عنا لو اخد مطب جامد العربية كلها هتحدف لورا و ممكن تقلب على ضهرها لأن مركز الثقل مكانه غلط

الفكرة فى ان الفتيس فى ناحية و الموتور فى ناحية انك هتوزع الثقل الميكانيكى على العربية

فهيدليك ده حاجتين ثبات تحت تأثير عوامل الايرو دينامك و جى بوينت قريبة من مركز السيارة و ده هيحافظ عليها دبشة على الطريق

كمان لو هيا عربية شخصية جدا ممكن نعمل معالجة لمركز الثقل عشان يعادل وزن قائد السيارة و بكده تفضل ثابته مهما كان التحدى او التصرف على الطريق


بالمناسبة شيفرولية عندها نماذج تجريبية فعلا مبنية على الكونسبت ده