السلام عليكم ....
تم بحمد الله و توفيقه ... عمل طقم شنبر للموتور ...
المحرك ..... جى ام 350 .. شورت بلوك ... فيه منه لونج بلوك ... بس ده مش منتشر كتير
المحرك ده بتكنولوجيا السبعينات .... حديد زهر .... 8 سلندر على حرف فى... 5700 سى سى .. كاتينة جنزير ... اسبراتير اليكترونى ... راكب على عربيات امريكانى كتير .... زى البليزر و الكابريس
كنت رحت للاسطى حمدى مخترع الفتيس المانيوال بدون دبرياج .... لاصلاح الكاربراتير الى كان تاعبنى و كشف على الكاربراتير و فكه علشان ينظفه و يظبطه .... و كانت ملاحظته ... ان الموتور محتاج طقم شنبر لأن كان فيه دخنة بيضاء واضحة جدا من الفايز الموجود فى علبتين غطاء التاكيهات
و طبها انا كنت عارف بموضوع الشنبر بعد ما اشتريت العربية فى 2010 ... الفايظ بيجيب دخنة زيت ... و كنت مأجل موضوع الشنبر ده حتى اشعار اخر.... المهم .... قررت عمل طقم الشنبر و بدئنا الفك و اخراج البساتم و دى صور الموتور عند الفك ....
و تم ملاخظة التالى ...
الشنبر العلوى مكسور داخل كل البساتم .... مكسور حتتين ... و فى بعض البساتم 3 حتت ... الغريب .... ان المحرك كان شغال كويس ... و مفيش تعريق زيت على البوجيهات !!!! الحمد لله ... ربنا عالم بالحال
و دى صورة ... لأحد قطع الشنبر المكسور ... و ملاحظة عم حمدى عليه ... ان فيه جزء بيلمع ... و ده كان بيحتك بالشميز فى الحركة ... و جزء تانى عليه طبقة كربون .... و ده معناه انه لم يكن يحتك بالشميز على الاطلاق
لاحظوا حضراتكم الاجزاء المشار اليها بالاسهم ... جزى بيلمع و جزء اسود
تم الكشف على وش السلندر و الصبابات ... و حالتهم كانت جيدة
و تم الكشف على الشمايز .... و كانت بحالة جيدة .... تقريبا مفيهاش عالى و واطى
ده جزء الفك و الملاحظات
ملاحظات .....
قابلت الاستاذ هشام الجزار .... انسان محترم و خدوم و مبيبخلش بمعلومة او بنصيحة و انا استأذنه برفع صوره الى صورها للموتور
عم حمدى .. انسان محترم و طيب جدا .... و متحسش انك فى ورشة ميكانيكة ... و تتابعه فى الشغل تتعلم كتير جدا جدا ...خبرته كبيرة و دماغه شغالة و مبيحبش يفتح شغل فى العربية
يتبع