عرض مشاركة واحدة
  #8  
قديم 12-07-2009, 05:22 AM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,076
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تاتا - جراند سومو

على فكره يا جماعة تصميم سيارات ال SUV شىء صعب ومعقد جداً لان المصمم ملزم بتوفير مساحات داخلية كبيرة وفى نفس الوقت اكساب السيارة طابع رياضى او قوى او فاخر
وطبعاً التلاتة الاخرانين دول صعب فى عربية بسعر اقتصادى جداً وبتصميم مراكز متواضعة بالمقارنة بمراكز التصميم الغربية






فبالتالى الفارق فى التصميم والشكل الخارجى اكيد كبير
لكن فى المقابل ارى ان من المذهل ان الشركات الهندية تصل الى هذه المستوى فى فترة بسيطة وبامكانيات وتقنيات محدودة جعلتها تقارن بسيارات مصنعين كبار كاتيوتا وشيفرولية

انا متخيل ان بعد ما يهضم مهندسى تاتا الهنود علوم وفنون لاندروفر الانجليزية العريقة سنرى لاندروفر هندية جديدة اكثر اقتصادية واقل سعراً واكثر تهديداً للسيارات المنافسة

متيجى يا سومو ناخد توكيلها وننزلها فى السوق بسعر اعلى من التيجو سنة واقل من السكوربيون سنتين ونزعل البافرية على اسمها

__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس