المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
سلك ساعة الزيت بيوصل الأشاره من الساعه ( راسل الضغط pressure sender )
للمبة الإنذار بالتابلوه
والساعه بتركب على بلوك المكنه ( غالبا فى الجانب المدارى عنك من الداخل )
وعلى أول ممر طرد الطلمبه للزيت لتزييت جميع الأماكن بالمحرك
قد يكون هناك خللا بسيطا فى آداء دورة التزييت عندك بالمكنه
بسبب عدم العنايه بتغيير الزيت والفلتر فى موعدهما المقرر
مما أدى إلى تكون تليف خفيف لمصفة الزيت المتواجده أسفل
خط سحب الطلمبه بالكرتير
وحاول أن لاتأخر عملية تغيير الزيت والفلتر
حفاظا على دورة التزييت بمحرك سيارتك
وياريت لو تستخدملك مره
علبة زيت تشطيف ( فلش أويل )
قبل تغيير الزيت القادم
لعمل شطف للدوره
فى محاوله لتحسين آداء دورة التزييت
لكن
لايوجد عندك مشكله فى دايرة الساعه والمؤشر
ولو برضه كان سلانسيه المكنه هزيل فى أول بدء الدواره
فحاول تراجعه أولا قبل موضوع الفلش أويل
لعل وعسى نصل للمطلوب
|
جزاك الله خيرا يا استاذ سمير بس معني كلام حضرتك اني اروح للميكانيكي و ققوله يشوف مصفاه الزيت و يعني ايه سلانسيه المكنه هزيل و علي فكره انا لسه مغير زيت من شهرين مشيت حوالي 1500 كم و غيرت فلتر الزيت