شكراً يا باشمهندس......موضوع هايل.....ربنا يجعله فى ميزان حسناتك
بس معلش أسمحلى أضيف حاجة بسيطة
قبل أى تعديلات فى الموتور عشان تزود القدرة الحصانية لازم تعرف هتوقف عربيتك أزاى.....الفرامل اللى توقف 105 حصان مش زى اللى توقف 150 حصان يبقى لازم تعدل الفرامل.....و كمان العفشة عشان تعرف تتحكم فى العربية على السرعات
اللى يحضر عفريت.....لازم يعرف يصرفه.....و لا أيه ؟ ptmnlo123per1126
تعديل الفرامل ممكن يكون بسيط زى تغيير الطنابير و التيل بأنواع معروفة بكفائتها العالية زى بريمبو و EBC و طبعاً الطنابير بتاعتهم بتبقى مهواه.....زى دى
و لو الطنابير الخلفية drums أو حلل زى ما الميكانيكية بتقول يبقى يستحسن نغيرها ب طنابير سكينة زى اللى فى الصورة.
و تعديل الفرامل بيشمل حاجات تانية لو الواحد عاوز يوصل لقوة فرملة عالية.....يعنى ممكن تغيير الماستر العمومى بواحد أكبر _ تغيير مساتر العجل بنوع أكبر و كذلك تغيير خراطيم الباكم بأنواع أستانلس و أكبر فى الحجم.
تعديل العفشة بيشمل مبدأياً تغيير السوست و المساعدين بأخرين رياضيين و من أشهر الأنواع فى المجال ده كونى و أبيكس و h&r و عادة السوست الرياضية بتوطى العربية من 3 الى 4 سم و المساعدين بتبقى ناشفة مش زى المساعدين العادية.
ممكن مع تغيير السوست و المساعدين تغيير الجنوط و الكاوتش بطقم أخر أكبر و أعرض مما يساعد على أعطاء المزيد من الثبات.