اولا اهلا بك يا استاذ عتريس و نورت المنتدى.
ذكرت اسباب ذلك مرار و تكرارا, المحرك ضعيف نسبة الى وزن السيارة المرتفع, كما ان منحنى العزم لا يوفر متعة القيادة المطلوبة.
نسبة المحرك للوزن هى 0.091 حصان لكل كغ, و هى نسبة منخفضة نسبيا و لا تضمن اداء جيد,
عندك مثلا سيارة مثل الفيات برافو ال120 حصان(لأن مواصفاتها فى ذهنى الأن) فان وزنها فى حدود ال1250 كغ, نسبة المحرك للوزن 0.096 حصان لكل كغ, و هى نسبة معقولة.
أضف الى ذلك العزم المأخوذ عند سرعة مرتفعة, و علبة التروس الاوتوماتيكية, ليتبين لنا بما لا يدع مجال للشك أن التسارع ليس من مميزات هذه السيارة.
- دي مقدرش ارد عليك فيها لاني معنديش المعلومات دي 
الفتيس فيه نقطتين ضعف, الأول انه اوتوماتيك, و هذا يعنى ان كفاءته فى نقل الحركة أقل من المانيوال العادى,
النقطة الثانية أنه اربع نقلات, و هنا لا تلجأ شركات السيارات الى اربع نقلات متقاربة مثلما كان يحدث مثلا فى ال128 و السيارات القديمة حيث تحتفظ بالتسارع و تقل السرعة القصوى, بل 4 نقلات طويلة و معنى ذلك تسارع اقل لكن سرعة قصوى مرتفعة, و هو حالة السيراتو.
-
دي بقي ناس كتير اختلفت في تحليلها - بس صدقني - انا جريت كتير بالعربية لانها فعلا مغرية جدا في الجري - عشان انا كدة مستغرب - انت اكيد قارنتها بحاجة انت كنت سايقها وغالبا جامدة
السيارة هادئة جدا, و معظم التقييمات أعطتها قيمة جيدة جدا فى العزل.
انا مصر ان صوت موتورها عاللللللللللللللللللللييي يييي قوي - بس العزل العام ممتاز فعلا
أعتقد ان السيارة مبالغ فى سعرها نظرا لامكانيتها و اسمها, و لكن نقطة قوتها الوحيدة فى هذا السعر هى التجهيزات التى تتمتع بها, قليل من السيارات فى هذه الفئة السعرية يمتلك مستوى تجهيزات الرفاهية الموجودة فى السيراتو.