عرض مشاركة واحدة
  #11  
قديم 28-10-2010, 07:03 PM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,234
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تجربتى مع السبع بخصوص (الهزة) أو (الرعشة) والله حاجة تكسف!


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaledtawab مشاهدة المشاركة

طيب يا باشا انا جربت بنفسى و فضلت دايس بنزين بنسبة ثابتة و الغيار على p والار بى ام بقى على 2 بردة الهزة كانت محسوسة
اعتقد كدة مش ال IAC ؟؟
طيب باقى الحاجات دى اختبرها ازاى ؟
هل سهل خارج التوكيل؟
طبعا كده فعلا انت استبعدت ال IAC بالاختبار ده
و باقى الحاجات سهل اوى خارج التوكيل و فى مراكز بتوصل كومبيتر بمعظم اجزاء الماتور و تاخد قرائات اكثر من الاسكانر المخصص للسيارة و طبعا فى مهارات و خبرات يدوية مش محتاجة اجهزة للحكم يعنى مثلا اختبار سلك البوجيهات اسهل حاجة يتغير بواحد تانى مؤقتا للاختبار و ال EGR يتاكد انه مقفول على الاخر عن طريق الكشف عن حركته الطبيعية يدويا و العربية مبطلة و التاكد من خلو الحركة من اى معوقات و خراطيم الفيكم سهل يتفكوا و يختبروا يدويا بالنفخ للتاكد من عدم وجود تسريب و جوانات الثروتل بودى محتاجة واحد سمعه حلو يقرب منها و يحس بيها او التاكد من عزوم مسامير الربط (بس دى محتاجة واحد عنده كتاب الصيانة)
__________________

سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
رد مع اقتباس