يا أحبابي لا تظنوا من ردي السابق أني متعصب للسيارة.
و للإنصاف أقول هذه بعض سلبيات سيارتي (بيجو 206):
1- أنك تحتاج إلى جهد للتعرف على من يصلح لك هذه السيارة
(هذا الكلام في دول الخليج العربي فقط , لأن السيارة غير منتشرة عندنا )
2- مساحة صغيرة لركاب الصف الخلفي. و الشنطة الخلفية ليست كبيرة مثل الأكسنت و غيرها.
3- ليست مصممة للأوزان الثقيلة , يعني 4 ركاب و شوية أمتعة في الشنطة.
_________________________ _
أحب أضيف للأخ الكريم و للجميع أن ناقل الحركة العادي في أي سيارة عملي أكثر من
الأوتوماتيكي. بغض النظر عن نوع السيارة.
و شيء على حساب شيء..
يعني انت في مقابل الراحة في القيادة .. تكون قطع الجيربوكس الأوتوماتيك أغلى
و أجرة اليد أكثر.
مثلا الكلتش (دبرياج بالمصري) العادي ب 400 ريال كامل
و مجموعة الكلتشات الأوتوماتيك ب 800
هذا عدا عن أنه يوجد زيت و فلتر في الأوتوماتيك يجب تغييرهم كل 100 ألف كيلو متر.
و يوجد شيء اسمه المنظم (بلف بادي حسب مصطلح الورشات عندنا) و هو قطعة إلكترونية.
و أن هناك محلات متخصصة فقط في الأوتماتيك , بعكس العادي الذي تتم صيانته في أي ورشة.
و لكن في النهاية أنت محتاجه (عافاك الله) و أنت حافظ عليه و تابع تغيير الزيت و الفلتر زي ما وضحت
لك فوق.
أما الأكسنت ابعد عنها, خراباتها كثيرة بعكس البيجو
فر من الأكسنت فرارك من الأسد
و اسأل مجرب.
و خد بالك... الإكسنت مزودين فيها الإلكترونيات , أحد خبراء الجيربوكس يقول لي
إن الأتوماتيك الهونداي الكورية أعقد من سيارتك (يعني البيجو الي هي أوروبية) !!!!!!!! تخيل !!
و عذرًا للإطالة , و لكن هذه التفاصيل لا بد منها.
التعديل الأخير تم بواسطة gtr ; 28-10-2009 الساعة 12:08 AM
|