عرض مشاركة واحدة
  #2  
قديم 02-07-2012, 09:34 AM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,076
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: ارجو النصيحه من اصحاب الخبره فى الميكانيكا اثابهم الله

اللى حصل ده طبيعى ياباشمهندس طارق ... عدم وجود فلتر دخل شوائب للطلمبة ومنها للاسبراتير فى نهاية دورة البنزين وغالباً للموتور نفسه

فمفيش مشكلة دلوقتى ان شاء الله والدخان ده طالما مش دائم فممكن يكون من شوائب البنزين اللى لسه فى دورة الوقود

حاول تهتم بس بالفلاتر عامة الزيت والبنزين للحفاظ على الموتور
وطبعاً تغير الزيت وتراقبه لو بيقل ويفضل استخدام زيوت فيها منظفات مناسبة لعمر الموتور

بيتهئلى لموتور زى بتاعك هتستخدم فى الشيل مثلا الجيركن الاصفر وده منسب للحالات المتوسطة يعنى الموتور لا جديد خالص ولا قديم وبياكل زيت

يارب اكون افدتك وطمنا عملت ايه
__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس