شوف فى مشكلة شائعة فى الكورولا واللانسر المانيوال جميع الموديلات وخصوصا
السيارات التى تتعرض للضغط العالى والشاق المستمر على محركاتها !!
مشكلة ان الكرنك يتحرك للامام والخلف اثناء الضغط على دواسة الدبرياج!!
ودى بيكون سببها تاءكل الهلالات الخلفى والامامى !!
هتفك الكارتير والموتور راكب وتحل الهلالات !!
وهما بيبقوا 2 او 3 او 4 حسب موديل المكنة !!
دائما مش هاتلاقيهم جداد الا فيما ندر ! ولوحتى لقيتهم جداد هيبقوا بسعر غالى وخامة معدنهم غير جيدة! فى جنب لكل هلال ملامس لجسم الكرنك والجانب الاخر
ملامس لجسم المحرك اللى هو البلوك!!
حتى لو الجنب الملامس للكرنك مهرى وتاءكل ونحاسه الاحمر بان لا تقلق !!
بمكواة لحام بلدى من اللى بتسخن على البواجير الجاز وتزود الهلال قصدير قزيرمن الجنب الملامس لحيطة المكنة اللى هو البلوك يعنى جسم الموتور على خفيف وترجع تحاول تركب الهلال فى مكانه لو تخن ومش راضى يركب ادى برده بالمبرض الناعم على خفيف وجرب تركب تانى كرر العملية دى لغاية ميركب معاك محكمة !! وكده الكرنك لا هيروح ورا ولا قدام مع دوسة
الدبرياج وللظبط الدقيق بعد المبرد ممكن تستعمل فرخ صنفرة خشنة لان القصدير
معدن طرى كما تعلم وسهل تشكيله ولو جنبك كهربائى بيلحم بوبينات مارشات او ديناموهات
خللى يزودلك الهلالات قزير ولقتهم انت بالمبرد والصنفرة بنفسك وعلى مهلك وعاشت ايدك وتسلم ايدك وشوف اصحاب العربيات هيدعوا ليك قد ايه والبركة فى محلك هتبقى ازاى!! وطبعا لازم يكون فى ورشتك طقم مبارض كامل ماركة سناب اون او بيتا او ديوالت وما تديهوش للصنايعية ابدا غير تحت اشرافك !!!!!!!!!


:14369D ~149::14369D~ 149:

الصور المرفقة

3piece_frontside.jpg‏ (15.4 كيلوبايت, المشاهدات 7)