[ahmed1981]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة luckyman موافقك الرأى لكن يا سيدى خلينا نفترض جدلا ان العربية كويسة او حتى جيدة جدا لكن الاهم دى عربية جديدة فى تاريخ عالم السيارات فى مصر والعالم والسؤال اللى لازم يتبادر للذهن هل لما اجيب عربية زى دى من توكيل زى الامل لم يحقق لها حتى الان الارقام المرجو منها المبيع فى ظل منافسة شرسة من الاسبرانزا مثلا او البريليانس هل يقدر يوفر قطع غيار وخدمة

تخيل أن قطع غيار السيارة BYD F3 متوفرة أكثر من قطع غيار الاسبيرانزا والبريليانس !!
لماذا

لأنها بالأساس قطع غيار موتسوبيشي لانسر وتويوتا كرولا موديلات الألفينات
بمعنى أنك تستطيع شراء قطع غيار لها من التوكيلات والمحلات وأخيراً توكيل الأمل

وهذه أول وأهم نقطة وهي:

*** توفر قطع الغيار وعدم إحتكارها لدى الوكيل
بالنسبة للخدمة فطالما أننا نتحدث عن سيارة بها مكونات لانسر وكرولا فلن تجد أكثر من مراكز الخدمة لو قصر معك الوكيل الأمل المشهور عنه سوء الخدمة وسوء التعامل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة luckyman ولفترة كم يعنى ممكن يبيع 150 عربية ويتوقف خصوصا انه عنده مقومات كتير من ناحية السيارة كجودة لكن هو عمل اية ويا ترى كتوكيل له الاستمرارية ام لا خصوصا ان المصريين بيحبوا يمسكوا فى حاجة او حاجتين بالكتير زى اللانوس والفيرنا او الاسبرانز والبريليانس وبرغم عيوب هذة الماركات الا ان توكيلاتها لها الاستمرارية فى التواجد فى السوق هدفة مش بيع عدة مئات من السيارات ومن ثم الانسحاب والاهختفاء عن الانظار انا عارف انهم عندهم مشاكل كتير لكن الواضح انها سياسة الممجمع المصرى انة يستمر فى بيع منتجات ذات جودة متدنية وهو امر مرفوض تماما لكن الاسوا والادهى انك مش تلاقى التوكيل تانى او يختفى كم سنة زى توكيل الامل ويظهر فجأه ويختفى ويظهر هو وغيرة او يكون حجمة مش ضخم او لم يتم ضخ استثمارات كافية لمراكز الخدمة والصيانة وقطع الغيار الخ

يستحيل أن يختفي التوكيل من السوق بعد أن قام بتجميع السيارة
فكيف بعد أن أعد خط تجميع وأنتج السيارة وضاعف ربحه منها ينسحب ؟؟

وهذه السيارة إنتشرت بشكل فظيع
فأصبحت أراها بمعدلات كبيرة
وبعد أن دخلت مشروع التاكسي ستزيد وتزيد
وهي صفقة رابحة جداً

ومسألة الإستمرارية أيضاً لا تعني خطر جسيم لأي سيارة تنجح تسويقياً

فكما رأينا اللانوس ولدت من جديد لأن لها سوق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة luckyman وهنا الطامة الكبرى يعنى ممكن العيب مش عيب منتج فى حد ذاتة انما عيب مورد او وكيل او بائع الخ وسياسة السوق بدون حسم وربط وعقاب بتخلى اصحاب الذمم المتدنية تلعب وتمرح وهدفها ليس رضاك وفتخح سوق انهم الهبش والكبش وهو حال الكثير من التوكيلات التى ظهرت فى مصر مع الصينى وفى خلال فترة سيتلاشى الكثير منهم وتصبح كتثير من السيارات مصيرها !!!!

التوكيلات الصينية التي ظهرت واختفت كان منتظر اختفاءها
مثل الفرسان وجيلي السابق
لماذا ؟
لأنها كانت مسألة تجارية استيرادية وخلاص

لكن بعد أن أصبح هناك توكيلات معتمدة ومتخصصة فلا خوف كبير

وعموماً الصيني رسخ قدميه في السوق المصري بشدة
والدليل على ذلك هو قيام كل وكيل كبير في مصر لسيارة يابانية أو أوروبية أو حتى كورية بخطف علامة صنية ليكون وكيلاً لها بجوار وكالته الأخرى

لأنهم يعلمون أن العصر الصيني قادم

لذلك فمسألة تلاشي التوكيل لا تهدد سيارة مثل السيارة BYD F3
لأن الأمل لو تخلى عليها للحظة سيتسابق عليها أكبر الوكلاء لاختطافها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة luckyman وبالتالى مفيش داعى نجرب مع توكيل لا يتمتع بثقله فى السوق او بيجرب علينا خصوصا اننا لو عرفنا ان الصانعين الصينين ممكن يدوا التوكيلات لاى حد هدفهم الاول الان هو الانتشار بقدر المستطع كما ان السوق المصرى لا يمثل اى وزن وكل السوق المصرى كدة على بعضة بكل الماركات ربما لا يتعدى طراز واحد يتم بيعة فى مدينة واحدة السوق الصينى الذى يشهد انفتاح لا سبق له

كيف نقول عن وكيل مثل الأمل أنه لا ثقل له ؟؟؟؟؟؟؟

كلنا نتفق على سوء معاملته وعدم تقديره الجيد للعملاء

لكنه توكيل قديم له جذور عميقة منذ سنوات طويلة ويحتكر السيارات الروسية في مصر
ونجح في إستمرار بيع سيارة رديئة مثل لادا 2107 إعتماداً على السعر

فلا يحق لأحد أن يشبه توكيل الأمل الذي من القلائل الذين يمتلكون مصانع بها خطوط إنتاج خاصة بهم بتاجر قديم طار في الهواء مثل الفرسان الذي أفلس

ومسألة الصانع الصيني يعطي التوكيل لأي حد هو أمر مبالغ فيه
فهم يعلمون جيداً أين يضعون أموالهم
ومسألة أي حد عشان الإنتشار ؟ وكيف سيحدث الإنتشار مع أي حد ؟

وعموماً توكيل الأمل مش أي حد

وبخصوص وزن السوق المصري بالنسبة للصين
فمسألة أنه لا يساوي شيء مسألة خاطئة
فهو قوي جداً وواعد جداً
بل إن مصر تعتبر من أكبر الدول ذات الأهمية للصين في الشرق الأوسط إن لم تكن الأولى في مجال الإستثمار في السيارات والأوتوبيسات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة luckyman بلاش مقامرة ومخاطرة

مقامرة ومخاطرة !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

وهل توجد في هذه الدنيا عملية تجارية بلا مخاطرة ؟!!!!

ومن وجهة نظري لو قارنا اللانوس والفيرنا بسيارة مثل السيارة BYD F3 فإن الBYD F3 تكسب من كل النواحي

فمن يقارن جيداً لن يصعب عليه الإختيار
ومن وجهة نظري أن أقل مخاطرة هو في حال إختيار الأفضل وليس إختيار السائد في العادات والتقاليد

وليس الإعتماد على أقوال مرسلة تقول بلاش مخاطرة
اللي نعرفه حتى لو كان سيء أفضل من الجديد حتى لو ثبت إنه ممتاز

هذه ثقافة القوقعة التي جعلت فيات تسيطر على سوق السيارات في مصر فترات طويلة والخليج الحار يشتري الياباني قليل الأعطال ونحن لا نرضى بال 125 بديلا ونقف طوابير لنصلح أعطالها

هذا نفس المثال لمن يقول خليك في المضمون وبلاش مخاطرة
رغم أن المضمون الذي يتحدث هو هنه يحوي كل المخاطرة