<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset">المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
بعد ماعرفنا كيفية أخذ الزيت الأساسى اللى بيعتبر القاعده اللى حنصنع منها زيت التزييت للمحرك مثلا ...........
عاوزين نعرف .......مما يتكون المنتج النهائى ( اللى بنشتريه من عند بتوع الزيوت )........................ ....................
أولا بتتكون زيوت التزييت عادة من زيوت أساسيه .....
غالبا ماتكون من أصل بترولى (اللى هى الزيت المعدنى ) لأن التخليقى أو الصناعى بنستورد قاعدته ( زيته الأساسى )........................
_الزيت الأساسى بيكون مخلوط مع بعض الأضافات الكيماويه خلطا متجانسا لتكسب زيت التزييت خواص جديده ( أحنا عاوزنها من زيت التزييت كمثال )......
وذلك بغرض رفع كفاءة الزيت أثناء عمله بالمنظومه .............
_ فيما يلى أمثله عن أهم الأضافات ووظائفها.............
1- أضافة التنظيف والتشتيت................
هذه الأضافه تعمل أولا على تنظيف الأسطح المعدنيه الداخليه للمحرك من الرواسب الناتجه من أحتراق الوقود أو أكسدة الزيوت فلا يحدث التصاق بالشنابر أو أنسداد فى مصفاة الزيت أو مجارى زيت التزييت للمحرك ......
..كما تعمل هذه الأضافات أيضا على عدم تجمع هذه الرواسب بل تتركها معلقه ومشتته فى الزيت حيث يمكن التخلص منها بصفه دوريه ( هو ده وقت غيار الزيت )......
.وكذلك يتم تجميع بعض هذه الرواسب فى فلتر الزيت ( وهو ده سبب تغييرنا للفلتر )
2- أضافة مقاومة الأكسده .............
_ زيت التزييت عباره عن مواد هيدروكربونيه ينتج عن أتحادها بالأكسجين أكسده للزيت .....وبالتالى تتكون مركبات حمضيه تضر بالمعادن ....مثل أجزاء المحرك ......
وتواجد هذه الأضافه مع الزيت تزيد من درجة ثبات الزيت ومقاومته للأكسده فتمنع تكون المواد الضاره بالزيت مثل الأحماض العضويه والجلخ كما تكون غشاء قوى من الزيت على سطح المعدن يمنع الأحماض من آداء دورها المعروف .......
]هذه الأضافات بتستعمل فى زيوت تزييت محركات الديزل والبنزين وزيوت مجموعة نواقل الحركه الهيدروليكيه ( زى الفتيس الأوتوماتيك ) ....وبعض أنواع زيوت تروس الحركه ( زي الفتيس المانيوال ).........وغيرها[
3- أضافة مقاومة الصدأ .............
]_ هى أضافه تعمل على تكوين غشاء قوى لألتصاق الزيت بالأسطح المعدنيه ...لوقاية المعادن والأجزاء ( زى أجزاء المحرك ) من الصدأ وذلك بعزلها عن مسببات الصدأ الرئيسيه وهى الرطوبه والهواء .....
]تستعمل هذه الأضافات فى زيوت تزييت محركات الديزل والبنزين وزيوت مجموعة نقل الحركه الهيدروليكيه .....وهكذا...............
[4- أضافة مقاومة الرغاوى .............
]_ تقوم هذه الأضافه بتفتيت فقاقيع الهواء التى تسبب الرغاوى عند تقليب الزيت فى المحرك وخلافه ......
]حيث تعمل على تحطيم التداخل البينى بين جزيئات الهواء والزيت لمنع حدوث الرغاوى بالزيت .....فيساعد ذلك على تكوين غشاء مترابط من الزيت على سطح أجزاء المحرك ....مما يزيد من كفاءة وجودة عملية التزييت ..................
[
5- أضافة رفع معامل اللزوجه.........
]- هى أضافه خاصه عباره عن مواد متبلمره ذات وزن جزيئى عالى تعمل على تقليل معدل أنخفاض لزوجة الزيت كلما أرتفعت درجة حرارته ....ويجب أن تكون هذه الأضافات من النوع الثابت المقاوم للقص وتستعمل هذه الأضافات فى زيوت تزييت محركات الديزل والبنزين ......
]وخاصة الزيوت متعددة الدرجات وأيضا فى زيوت المجموعات الهيدروليكيه وزيوت نواقل الحركه الهيدروليكيه ........................
على فكره .......هى دى اللى بنقول عليها زيت الشنبر وبنشتريها فى عبوات ( لما المكنه تكون عاوزه طقم شنبر ).....
أضافة خفض درجة الأنسكاب .....
]هى أضافه تؤثر على المواد الشمعيه الموجوده بالزيت وتعوق تجمدها عند تعرضها لدرجات الحراره المنخفضه حتى يظل الزيت سهل السريان فى هذه الدرجات وتستعمل هذه الأضافه عادة فى البلاد البارده جدا........
فى الحقيقه عملية تصنيع الزيوت حساسه جدا ......والموضوع فعلا كبير ...........
_ ونظرا لأن هذه الأضافات بيتم أستيرادها من الخارج بأسعار عاليه .......
فده اللى بيخللى الزيت غالى كما نرى........
وكل شركه من الشركات بتحدد نسب الخلط بين الأضافات والزيت الأساسى تحت أشراف منظمات معينه .......
.ومن هنا بتيجى جودة شركه عن الأخرى فى تصنيع الزيوت ......
</TD></TR></TBODY></TABLE>