ملخص الملخص . اذا ما هى الطاقة اللانهائية؟... ولماذاهى ممنوعة عن الشعوب؟
أولا الطاقة اللانهائية تشبة السير فى دائرة مغلقة لايوجد لها نهاية الى ما شاء الله.
ثانيا لماذا هى ممنوعة عن الشعوب والاجابة توجد فى أكثر من 9 قصص لمخترعين أخترعوا أشكال مختلفة من الطاقة اللانهائية ولم تظهر وأختفت وسأكتفى بقصتين من تلك القصص بالاضافة الى قصة اختفاء السيارة الكهربية البرنامج الذى انتجتة BBC وشاهدت ترجمتة على قناة الجزيرة وبعدها سأطرح فكرة بسيطة عن كيفية تشغيل السيارة بالماء والتى تجعل السيارة تسير مسافة 15000كم بلتر ماء واحد أو أن تعبر باخرة الاطلسى بلتر ايضا.


القصة الأولى عن مجلة عالم الالكترونيات واللاسلكى

(Electronics World & Wireless World)
( فى كانون الثانى عام 1991م )




Stanley Allen Meyer

أقر عدد كبير من شهود العيان بأن المخترع الامريكى (ستانلى ماير) ابتكر خلية كهربائية لفصل الماء الى أكسجين & وهيدروجين باستخدام (كمية قليلة جدا من الكهرباء تقاس بالملى أمبير وانها لاتحتاج الى مواد كميائية لتقليل مقاومة الماء او يحدث بها ارتفاع فى درجة الحرارة) وهذا ما ادهش الجميع لما ماهو معلوم من استهلاك الماء لكميات هائلة من الكهرباء عند التحليل وارتفاع درجة الحرارة والاحتياج الى مواد كميائية مثل حمض الكبريتيك ليعمل كاالكتروليت لتقليل مقاومة الماء.
وقد حضر احدى الاختبارات كل من (البروفيسور مايكل لافتون رئيس قسم الهندسة فى جاعة مارى بلندن ) & (الأدميرال السابق فى البحرية البريطانية السير انتونى غريقين ) & (الباحث الكميائى البريطانى كيث هيتدلى ) وجميعهم اقروا بنجاح الاختراع.
وتمكن (ماير) من الحصول على عدة براءات اختراع مسجلة راسميان فى القسم (101) وهذا التصنيف يعنى نجاح التجارب بكفاءه عالية.
والمدهش انة قد تمكن من تشغيل سيارتة (الفولكس) بالماء واستخدم السيارة لمدة 4 أعوام.
مجلة الطاقة الأبدية ((Infinite Energy م1998

(ستانلى ماير ) مخترع خلية وقود الماء يموت بشكل غريب

توفى المخترع المثير للجدل من أوهايو فى (21 شباط 1998 )عن عمر يقارب 57 والذى تمكن من تشغيل سيارتة على الماء والتى ظهر بها فى احدى الافلام الوثائقية بعنوان (قريب جدا من الشمس ) من انتاج BBC.
وكانت ظروف وفاتة كالتالى
كان جالسا فى احدى المطاعم يأكل العشاء ، ثم وقف فجأة وراح يصرخ قائلا (لقد تعرضت للتسمم) وتوجة بعدها مسرعا الى موقف السيارات ثم انهار ومات فى الحال.
وكان المتهم الاول هى الحكومة الامريكية وشركات النفط لمل يمثل اختراعة من ضرر كبير عليهم.


القصة الثانية (صحيفة نيويورك تايمز)(الأحد 26 شباط 1928)


المحرك الذى يعمل بدون وقود
صرح(W.B.Stout) رئيس شركة (Stout air line) ومصمم المحركات الثلاثة ذات الاجزاء المعدنية لطائرات الفورد الصغيرة أنة قد شاهد منذ اسبوعين المخترع ((Lester.J.Hendershott ومساعدة (D. Barr Paet) مدير مطار بيتيس فى ماك كيسبورت , كيفية عمل المحرك بشكل سرى فى مطار سيلفردج وجرى هذا الاختبار بحضور الرائد (Tomas.G.Lanphier) والعقيد (Charle.A.Land.Bergh) ويقول المخترع انة يعمل وفق اسس كهرومغناطيسة بحث يقوم باستخلاص طاقتة مباشرة من مجال الارض المغناطيسى ومن خلال خصائص المحرك ويتم تحويل هذة التيارات الى طاقة يتم توصيلها الى أنظمة نقل الحركة ويقول السيد (Stout) أنة يرغب معرفة تصميم الجهاز الاصلى لاعطاءة طاقة كافية لرفع طائرة فى الجو ورئية كيفية عملها وقد قال ان الجهاز الاصلى بحجم موتور صغير
( 27 شباط 1928 )
يقول الرائد (Lanphier) أنة رأى النموذج الاول موصلا الى محرك كهربائى صغير من النوع المستخدم فى جز العشب وه لم تشغل المحرك وحسب بل أحرقتة ووصل سرعة المحرك من 1500الى 2000 rpm دورة لكل دقيقة ولم يكن مسموح الى الرائد بالحديث عن تفاصيل . (نيويورك تايمز 12 تشرين الثانى)



محاولة الحصول على براءة أختراع
طلب ممثل بنسلفنيا (M.Clyde Kelly) والذى أصبح مشهورا لانة كان مع الخمس العلماء الذين اختبر الجهاز بأعطاء براءة اختراع من الكنجرس لمحرك (Lester.J.Hendershott) والذى وصفه (بالمحرك المغناطيسى التحريضى) والذى يمكن ان يعطى 60 حصان لمدة اسبوعين دونان يتم شحن النواه المغناطيسية ويقول انة يزن 4 اونصات لكل واحد حصان وتجد تفاصيل اكثر بكثير ولكن اكتفى بهذا.