المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed 767
تسلم اخى ..
يكفى وجه واحد من الفيلر قبل الرش على ان يغطى كامل المعجون الظاهر على السياره
ولابد من انتظار الجفاف التام للفيلر قبل صنفرته ب 1200
اما بالنسبه لوقت رش الفيلر فهذا يتوقف على نوعيه الفيلر الذى ترشه وغالبا يكون مكتوب على العبوه وقت الجفاف وكيفيه تخفيفه
وعن الفيلر هناك نوعان نوع سريع الجفاف والاخر بطئ
السريع يخفف بثنر فقط وغالبا يجف سريعاً بعد حوالى ساعتين فى درجه الحراره العاديه
اما البطئ فهو يأخذ وقت اطول ويفضل ان يترك اكثر من 12 ساعه قبل رش الدهان والبطئ يخفف بمصلب وثنر سويأ وانصحك به لانه يتحمل درجه حراره اكبر فى كابينه الرش وايضاً اكثر تماسكا وتحمل من السريع
واما بالنسبه لكميه الثنر مع الدهان فتختلف حسب نوع ولون الدهان
فهناك نوعان من الدهان وهما الدوكو العادى وهذا يخفف بثنر فقط سواء اذا كان اللون ساده او ميتالك ولتر الدوكو يخفف بلتر ثنر
والنوع الاخر هو دهان الفرن ومنه الالوان الساده والالوان الميتالك
اللون الساده اللتر منه يخفف بنصف لتر ثنر ونصف لتر مصلب
اما الميتالك فاللتر منه يخفف بلتر ثنر ولا يحتاج مصلب واللون الميتالك هو دهان مطفى يحتاج لرش ورنيش بعده والورنيش يخفف بنصف لتر ثنر ونصف لتر مصلب وهناك انواع تخفف بالمصلب فقط
|
شكرا لك اخي
انا لون الساياره حقي رصاصي والرجال الي في المحل قالي بويه وتنر فقط لا غير ترش وبعدها هيطل الون مطفي قالي ترش ورنيش زجاجي
لا كن انا محتار في خلط البويه مع التنر لو وضعت كيلو با كيلو البويه بتطلع خفيفه مره انا شفت في اليتوب ان التنر اقل من البويه
وما ذكر لي شي اسمه مصلب في خلط البويه