رد: سلانسيه الفيرنا
العربيه غاز وبنزين وماشيه الى الان بفضل الله حوالى 35 الف كم لكن المشاكل بحصل ع البنزين وبدور وبقفل ع البنزين
علما بانى مغير بوجيهات وزيوت وفلاتر ومنضف حساسات قريب
1 - فى ساعات عند التدوير رجه جامده والعربيه مش بتبطل لكن الرجه بتسمر شوية ثوانى وبعدين ترجع العربيه لطبيعتها
لو بتعمل كدا و هى باردة و شوية و تروح فمقبولة و عندى نفس الحكاية و مش لاقى ليها تفسير غير نظافة رشاشات
2- وفى ساعات اخرى عند التدوير ال rpm بيعلى لوحده عن 1 وبنزل بعد فترة من التسخين او قلبها لغاز ؟
طبعا طبيعى فى اول التسخين و هى باردة انه يبقى فوق ال 1 بشرطة او اتنين و يقل مع وقت التسخين ممكن فى 4 او 5 دقايق
عندك بيبقى فوق ال 1 بقد ايه ؟ و بيقعد وقت قد ايه لو سيبتها على البنزين ؟
3- ساعات اخرى العربيه مش بتدور من اول مره وده اختفي او قل تماما عندما عليت الدبرياج سنه صغيره لوجود عضه خفيفه فى الفتيس نتيجه ان لازم اكبس رجلى للاخر فى الارض فى الدبرياج وساعات بكسل او بنسي ؟
هى الفيرنا مبتدورش غير لو دايس دبرياج ؟ !! لو كدا تبقى ميزة ......... انا بعمل كدا طبيعى فى اللانوس لاطالة عمر البطارية و المارش و لزيادة عامل الامان لو واخده غيار
4- تكملة لنقطة السابقة // المارشدير معاكم ناعم ولا فى عضه وشخلله ساعات ولازم ترجع تبيته تانى فى مكانه ؟
........ انا عشان اضمن تبيته النقله بتاعة المارشدير برزع الفتيس وبسمع صوت حركة الوايرات ؟ هل ده فيه مشكله ولا ايه ؟
كل العربيات المانيوال ساعات المارشيدير يعض ساعتها يفضل ترجعه للمور تانى و تشيل رجلك تماما من على الدبرياج و ترجع تجرب تانى غالبا فى المرة التانية بيجى بسهولة
لكن حكاية انك عشان تبيته ترزعه ديى مش كويسة جرب راجع على رجلاش العصايا و مستوى الزيت و الفتيس بارد و العربية موازية للارض
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|