رد: تجربتى مع لانسر وصنى
لانسر 2006 وصنى 2008
=============
فى عجالة الموضوع لم يختلف لأن كل منهما إمتدادا لسابقتها
الشكل الخارجى والداخلى لم يتغير بشكل يذكر عن البومة السابقة وأيضا تبقى أكثر أناقة وعصرية من اللانسر
الشكل الخارجى والداخلى لم يتغير بإستثناء شكل المصابيح الخارجية ولوحة العدادات
التقييم السابق للموديلات ال1300 لا يختلف إلا فى قوة الموتور وأصبحت اللانسر هنا أكثر قوة وقاربت الصنى ولكن يبقى أيضا الموتور أقوى فى الصنى
الثبات أيضا لصالح الصنى بقارق طفيف
الفرامل أقوى فى الصنى
الرشاقة والمناوارت اللانسر أفضل
وسع الصالون الداخلى أيضا لانسر
حقيبة الأمتعة الصنى
التكييف مميز ولكن لصالح الصنى ولا يؤثر مطلقا على السحب
الكاتينة جنزير فى الصنى ولا يجعلك قلق من إنقاطعه والكارثة التى تحدث بعدها
إستهلاك الوقود عن تجربة بعد تغيير البوجيهات وحساس الشكمان وفلتر الهواء
فى الموديل 1300 اللانسر أكثر إقتصادية بفارق طفيف
لانسر 220-250
صنى 200-240 ك /20 لتر
فى الموديل 1600
لانسر 180-220
صنى 200-240/20لتر
الفارق فى الإستهلاك يعود للقيادة داخل المدينة وخارجها مع إستعمال التكييف وبدون
قد يقول البعض الصنى غول بنزين وهذا غير صحيح بالمرة وعن أكثر من تجربة ودائما لمن يشتكى هناك مشكلة بالحساس والبوجيهات وأنصح بفلتر هواء مازدا بدلا من الخاص بصنى وهو نفس المقاس بالضبط ولكن أفضل بكثير
فى النهاية
شخصيا أميل للصنى وأستمتع بقيادتها لقوتها وأصالتها وقدرتها على تحمل الحرارة الشديدة والأوزان الثقيلة وقلة أعطالها وعدم إستهلاكها لقطع الغيار
الصنى ظلمتها الشركة العريقة نيسان أول صانع سيارات يابانى بعدم تطويرها شكليا خاصة وأن هذه السيارة قد باعت ملايين حول العالم
بمنتهى الحيادية إستمتعت بالسيارتين وكل منهما جدير بالإقتناء كسيارة إقتصادية قليلة الاعطال وممتعة فى قيادتها مقارنة بالكورى
يبقى الشكل فى النهاية لصالح اللانسر كسيارة شبابية سلسة ولكن تبقى الصنى سيارة كلاسيكىة عريقة أفضل مضمونا
عذرا لمن يخالفنى فى الرأى ربما رأيك أصوب
عذرا لتحيزى الدائم لليابانى ولكم منى كل تحية وتقدير
__________________
|