[vipper_san]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osa92003 العفشة الخلفيه فى الاسبرنزامن النوع متعدد الوصلات وده مكلف وبيكون فى العربيات الغاليه كمان ودى ميزه فى الاسبرنزا بيكون سلوك كل عجلة غير التانية يعني كل عجلة متفصلة و كل عجلة لها درجة حرية في الحركة علشان ال joints العجلة متوصلة بعدد 3 وصلات وده عكس اللى موجود فى عربيات زى السيراتو والفيرنا اسمه نظام تورشين بامم في النظام دة العجلتين متوصلين ببعض فالحركة فواحدة بتاثر على تماسك التانية وبالتالى لايوجد مجال لان الكاوتش يفتح من الخلف . مزايا نظام متعدد الوصلات (الموجود بالاسبرنزا) ثبات عالى جدا فى الملفات وقدره عاليه على المناوره بالعربيه نتيجه لحريه حركه كل عجدله خلفية بشكل منفصل العيوب : تكلفه صيانه عاليه ومع التحميل الخلفى الزياده وعده الصيانه المستمره يتسبب ذلك فى شكل فتح العجل نظام التورشين بيم نظام تعليق خلفى قطعه واحده (الموجود بالفيرنا والسيراتو والافيو و .......) مزايا غير مكلف وقطع بسيطه عيوب عدم ثبات للعربيه وخاصه فى المنحنيات

شكرا على المعلومات الجديدة دى يا باشا