[amir elgamal]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eslamafify معلش يا باشا انت فهمتنى غلط انت بتقول انا الى بقوله هو الى انت قولته بالنسبة للغازات وعملية التأيين بتحتاج فولت عالى جداااااااااااااااااااا لمسافة لا تذكر اصلا فانا كلامى ان الكربراتير لازم يدخل هواء مع البنزين قبل ضغط البستم والا مش هيحصل حرق من غير اكسجين ده شئ اكيد استحاله حرق من غير اكسجين انا ردى كان على كلام حضرتك وممكن اكون فهمت غلط انا مقولتش مبيطلعش شرارة انا بقول ان الدورة يا تحرق يا متحرقش لان البزنين لو اشتعل هيشتعل كله انا كان قصدى ان لما بيبقى الحرق ضعيف معناها ان فى دورات كاملة مش بتتحرق الدخان الازرق بيبقى من عدم الحرق والابيض بيبقى من دخول الزيت عالبنزين وساعات الاتنين مع بعض وانا مقصدتش زيادة معدل الشرارة انا قصدة قوتهاالى هتخلى احتمال عدم حرق دورة اقل من الاول للعربيات القديمة الكربراتير اكيد الشراره هتطلع بس مش فى وقتها لو السير متركب غلط او زى ما قولت لحضرتك لو لفات عمود الكامه مش مظبوطه مع لفات الموتور وحكايه لو الحرق ضعيف فى دورات كامله مش هتتحرق ده مش مظبوط فى دورات كامله مش هتتحرق لو البوجيه ماطلعش اى شراره مش لو الحرق ضعيف اما بالنسبه للدخان فمعلوماتى هى لو كان الدخان ازرق يبقى فى زيت جوه السيلندرات ولو كان ابيض يبقى فى مياه داخل السيلندرات ولو كان اسود يبقى الوقود غير كامل الاحتراق وياريت باقى الاعضاء يشوفلنا الحكايه ده علشان نتاكد

الرد فى الاقتباس
تقبل مرورى