[طارق عبد السلام]

بارك الله فيك
موضوع ممتاز ومفيد لان اغلب الناس مش خبره قوى فى فرز العربيات
وبالنسبه لموضوع انك تجيب ميكانيكى وعفشجى وبويجى اللى معندهمش ضمير كتير وبيحاولوا يخلصوا لك العربيه علشان يفضوا لشغلهم ووالله شوفت بوهيجيه كتير عينيهم بتعدى على اجزاء رشه فى العربيه ويقولولك فبريكه يابيه

وفيه بعض اجزاء مهمه جدا فى فرز السياره من الخارج
لمشترى العربيه اثناء فحصها يجب ان يقف اما العربيه على كل جنب ويمرر اليصر بعينيه من صدر العربيه الى الشنطه من كل جانب وملاحظه السوك بجانب العربيه ومدى انتظامه وفروق الابواب يجب ان تكون متساويه والنظر على سقف العربيه وملاحظه اى انبعاج وطبعا بيكون انبعاج خفيف جدا ولو موجود بيظهر ان العربيه اتشدت على زرجينه قبل كده
وايضا النظر لبرواز زجاج السياره الامامى مثلا وملاحظه المسافات بين البربريز وجسم السياره هل المسافات متساويه أو لا
ولاكتشاف رش العربيه الخارجى لو صاحبها يدعى انها فبريكه
محتاجه نظر قوى لو العربيه معموله صح
اول شىء النظر لكاوتش الابواب الخارجى بتاع الزجاج وملاحظه هو مفكوك قبل كده ولا لا
وملاحظه اى اثار للبويه او الورنيش عليه والتركيز ايضا على مسامير الرفارف من الداخل عند قايم الباب الامامى وملاحظه آثار الفك والربط فيها
والاهم اكيد المعجون بيعمل بعض النتوءات الخفيفه جدا نمشى بالنظر مع الضوء لاعلى واسفل لنكتشف هذه النتوءات الخفيفه والدهان والونيش لايستطع ملئها وايضا وجود اى تسييل ولو خفيف جدا من البويه او الورنيش
وفحص طاره العربيه (الدريكسيون) وملاحظه تكامل دورانه لاى اى اعوجاج ولو صغير فيه يبين ان العربيه عامله حادث
ومهم جدا ملاحظه صدر العربيه من الداخل هل هناك اى آثار للحام فى الشاسيه الامامى ونفس الموضوع مع الشنطه
ويارب ابعد عنا الغشاشين