رد: مواصفات العربيات الصيني في مصر
التكنولوجيا القديمة وخاصة لما تكون تسعينيات او 2000 متبقاش قديمة جداً وتعتبر ميزة لناس كتير يهمهم ان التكنولوجيا تكون اعتمادية اكتر وسهل اصلاحها
لكن الواقع فعلاً فى اغلب السيارات انها بتستخدم تكنولوجيا يابانية تعود لخمس الى 10 سنوات بالكتير يعنى تكنولوجيا 2000 مش تسعينات
بالنسبة للخامات فى الغالب مبتختلفش كتير عن الكورى فى نفس الفئة او الهندى او الايرانى او الماليزى
بالنسبة للشاسيهات مش عيب ابدا انها تكون متاخدة من اليابانى واليابانى بياخد من الامريكانى وكله بياخد من كله اصلا عادى
المحركات منقدرش نعمم انها عمرها قصير لان اغلب العربيات الصينى اللى انتشرت فعلا فى السوق لسه معديتش عشر سنين علشان نشوف شكلها وحاله مواتيرها ايه
بالنسبة للعفشة معاك جدا بس مش علشان تقليد بس علشان فعلا كل العربيات الصينى اللى ركبتها بلاقى عفشتها ناشفة زيادة عن اللزوم وبدون مقابل فى الاداء الرياضى والتوازن على السرعات العالية
وده فى ظنى راجع لاكثر من عامل منها نوعيات الكاوتش الستوك واداء نظام التوجية وعلو العربيات عن الارض
واخيرا موضوع قطع الغيار ده موضوع اقتصادى بحت لان العربية لما بتنتشر قطع الغيار بتتوفر اكتر وبتبقى موجودة بره التوكيل وسعرها بينزل وفعلا شوفت فى المنتدى تجار كتير بيعلنو عن انهم بيستوردو قطع غيار للسيارات الصينى باسعار منافسة
لكن حتى الان مازلت شايف ان اسعار قطع الغيار زيادة عن الازم خاصة فى سيارات الفئة الاقتصادية
اجمالاً الصينى حل اقتصادى بالنسبة لناس كتير وهتفضل ناس تشتريه والصينين بيتطورا يوم بعد يوم
احنا اشترينا الكيا برايد فى سنة 96 ب 25 الف جنية وكانت ساعتها العربيات اللى فى نفس الفئة سعرها قدها مرة ونص ومرتين وانا اول واحد كنت قرفان منها جداً وكنت شايف زى كل الناس ساعتها انها عربيات ورق وكانت العربية كلها تصميم شارياه كيا من مازدا بالظبط زى ما كل الشركات الصينى بتبداء دلوقتى
ودلوقتى بعد 12 سنة العربية اثبتت كفائة وتمنها فيها وزيادة وقطع غيارها منتشرة وسعرها اوفر من كل العربيات اللى فى نفس الفئة
فمتسبعدش ان الصينين يكررو نفس تجربة الكورى اللى كانت قبل كده نفس تجربة اليابانى
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|