[Etsh]

الأخ العزيز فادى ...أولا أنا أحب أوضحللك أن أنا مش بتكلم من فراغ سواء على الإعتمادية أو إعادة البيع ولكن عن تجربة لإقتناء و ليس سيارة واحدة بل سيارتين و من فئتين مختلفتين "برافا موديل 2002و بونتو موديل 2002"
و لو بنتكلم على مستوى الإعتماديه فا أنا أسف جدا لأن الأعطال التى تتعرض لها السيارات الفيات فى أغلب الأحوال ليست ميكانيكية و لكن كهربائية وهى من أشد الأعطال فتكا بالسيارة و كفايه أنك تيجى تدور الصبح تلاقى العربيه مش راضيه تدور رغم أنك كنت سايق إمبارح و راكن العربيه وهى ذى الفل مافيهاش مشكلة لكن صباحا تأبى أن تدور.........ثانيا مافيش موديل فيات عدى إلا و كان فى عيب صناعة فى جزء إلكترونى أو كهربائى دائم العطل و أسأل أصحاب الفيات .....وعلى سبيل المثال

البرافا....نازله بعيب تصنيع و هو الأيديال أكتلرايتور ....وحدة الكمبيوتر التى تتحكم بشكل كامل فى السيارة و تنظيم دفع الوقود و حرقه..........ودى بتبوظ كل سنه و نصف أو سنتين على الأكثر و يجب تغييرها و إلا العربيه ممكن ماتدورش أو تقطع منك طول ما انت ماشى أنا نفسى غيرتها 3 مرات خلال 3 سنوات إقتناء البرافا

المثال الثانى البونتو ....السيتى باور بيبوظ إذا كثر إستخدامه و تقريبا مافيش حد عندو بونتو مش بايظ عنده أو ماغيرهوش و نصحو فى الوكيل أنو مايستخدمهوش إلا عند الركن بس ........طب ده كلام
ناهيك عن أعطال كهربائيه عديدة....و أنا لازلت أقتنى البونتو إلى جانب سياراتى الأساسيه....

لاحظت أنك بتقارن مستوى الإعتمادية و قوته لسيارات مثيلة الباندا ........ملحوظه أنه لا وجود للموديل فى مصر و أن كان فوجوده لا يذكر.........فا إحنا بنتكلم على الموديلات فى مصر...مش بره

وبعدين يا أخت فيروز حرام عليكى أش جاب لجاب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟حد يقارن جيتس بجراتد أو ياريس ....دا حتى اليبانين و الطلينه يزعلو منك ........جيتس أيه بس......و الجيتس تستحمل عن الأتنين التانين ....يانهار أسود.......أنا حاسس أن أنا بحلم أن فى حد يقول كده على الجيتس....دا أنا لما بشوفا قدامى على مطي صناعى بيبقى هاين عليا أنزل أشيلها و أعديها المطب؟؟؟؟!!!!!!!!! أنت كدا رحتى لسكه تانيه خااااااااااااااااااااااال ص

كمان إستحواذ فيات على 10 % من السوق الأوروبى ليست نسبه مهوله لإثبات أى شىء ...لأن ممكن نقارن ده باليابانى و الألمانى و نسب أستحواذه على السوق الأوروبى......فالأنتشار فى حد ذاته لا يعنى الجودة لأن أسباب الأنتشار عديده و منها إنخفاض السعر مثلا ودى أحد أسباب الأنتشار ....ولو أخدنا الأنتشار نقطة لأثبات الكفاءة ...فأعتقد أن العربيات الصينى هاتطلع أكثر كفاءة من الألمانى و الإيطالى فى مصر ....فا يامكتلر الصينى اللى ماشى فى شورعنا ....مش كده ولا أيه

أما بالنسبه لإعادة البيع عندك حق أن الكل هاينزل و هايتوجه للزيو خصوصا مع تطبيق قانون الجمارك و الإنخفاض السنوى بنسبة 4% .....بس ساعتها الألف و الألفين هاتفرق مع اللى هايبيع مستعمل عشان يشترى جديد مع الإحتفاظ أن من المستحيل أن إعادة البيع بين التيوتا و البونتو ممكن يكون الفرق فيه ألف و لا ألفين بس أكيد أكتلر لأن دى هاتشباك و دى سيدان ......يعنى البونتو مش هايشتريها غير شاب و الياريس هايشتريها شاب أو أسرة...أذن دى هاتتباع أسرع و أكيد بسعر أفضل

أما بالنسبة للإنتشار ....فامتزعلش ممكن حضرتك تنزل سوق الجمعة و تشوف فى كام عربيه جراند بونتو ببتباع و هى لسه مالهاش أكتر من 3 سنوات ....وأنا والله العظيم شوفت واحد من سنه بيبعها يعنى بعد مانزلت ب2 سنه بس ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ و ماكنش فى حد بيقرب من العربيه...........ولو أنت بتقول أن أقارن فى كام بونتو ماشيه فى الشارع مقارنة بالبولو الأبيزا ...........هاقولك ده طبيعى ....لأن معظم اللى راكبنها شباب ....و التيربو واكل دماغهم طب يركب عربيه مافيهاش تيربو و فى نفس السعر أو أغلى ليه.....لكن ممكن تقول لى فى كام لينيا ماشيه فى البلد؟!!!!!!!!!!!!!

كلامى لا يعنى عدم حبر للفيات أو تقليلى من قدرات المصنع ......أنا بحب الفيات و سبق و قلت أنى من عشاقها...وأنها سيارات قوية وقدرات ماشاء الله فى الجرى و الشد و السحب ...بس ده كله على حساب حاجات تانيه

وبعدين معلش لما المصنع الألمانى بينتج سيارة و رغم عدم الأنتشار سعر السيارة مش بينزل ....أنا أعدت سنه كاملة و السيات الليون ثمنها نزل 4000 جنيه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ فى حين أن سعر البرافو فى خلال سنه نزل من 135000 إلى 125000 ولما العربيه متباعتش نزلو التيربو فى السيارة و رفعو السعر تانى ل 135000 و نزلو موديلين أخرين فئه أعلى 150000 و 177000 عشان يبيع...و ال500 نزلت 15000 جنيه فى سنه و الينيا نزلت 20000 جنيه و الجراند نزلت 10000 ....................الوحي دة ذات السبات النيو بونتو......ليه ....سعر مناسب لكفاءة سيارة...و فى أقبال عليها

أعتقد أن المصنع الإيطالى يتتطور سريعا و له العديد من المميزات تجعله من أصحاب التفرد ...التصميم و السحب ....لكن فى المجمل العام لا أعتقد أن المصنع الإيطالى يستطيع التفوق على المصنع الألمانى بسهولة و لكن بالتأكيد يستطيع التغلب على اليابانى و الكورى بسهولة.........وكل عربيه ليها مميزاتها....ولا ننسى أن أقوى و أسرع و لأغلى سيارة فى العالم مازالت "بوجاتى فيرون" من فولكس فاجن المصنع الألمانى .....رغم أن الشكل مش حلو أوى ...وكان لازم يرحو لمصمم إيطالى أفضل

فادى باشا طبعا أنا عارف أنك من أشد المقاتلين و المدافعين عن الفيات ......كلامى لا يقلل من شأن السيارة ....وذى ما قلت كل عربيه ليها مميزات و عيوب...وأنا أحب أكتشف عيوب العربيه قبل مميزاتها...وده اللى أنا عارفه فى فيات من تجاربى مع السيارتين.........فلا تأخذ كلامى بشكل شخصى أنا عارفك بتموت فى الفيات ...بس أنا لو فى موقع الأختيار هاركب جراند عشان أشد و أجرى و شكل أجمل ....بس لو بنت أو أسرة يبق م}كد الياريس صفقه ربحيتها أعلى