على فكرة يا جماعة كل اللي شاري عربية جديدة و بيروح التوكيل اللي بيدفعه في الصيانات مش مجرد قطع الغيار و المصنعية لأ طبعاً دي آخر حاجة.
*** إنت في الحقيقة بتدفع الآتي :-
--رسوم الوكالة
-- ثمن إعلانات الجرايد
--تكلفة إنشاء مباني الصيانة
-- ثمن الأجهزة و الإستهلاكات (كهرباء -مياه -معدات-...إلخ) وقيمة صيانات المباني و المعدات
--كمان أجور العمال و حوافزهم و الرعاية الصحية و التأمينات الإجتماعية الخاصة بهم و كمان قيمة الأجازات المدفوعة الأجر الخاصة بهم
-- الأرباح الخاصة بالوكيل
-- الضرائب اللي بيدفعها الوكيل للدولة
**حضرتك إحسب كل ده و حمله على تكلفة المصنعية وقطع الغيار تعرف ليه الحاجة تتعمل بره بقرش و جوه التوكيل بعشرة
**طبعاً كل ما عدد العربيات المباعة يزيد كل ما الفرق ده يقل لكن عمرهم ما هيتساووا أو حتى يقربوا من بعض.
**يعني أنا مثلاً عشان عربيتي قديمة بأصلح عند ميكانيكي و كهربائي ما عندهمش محلات أصلاً(قاعدين في الشارع بجد) لكن محترفين و نضاف جداً و بيرضو بقليله لأن ما عندوش المصاريف الرأسمالية الرهيبة اللي عند التوكيلات.
ده مش معناه إن التوكيلات وحشة لكن معناه إني طالما هأتعامل مع التوكيل يبقى لازم أبقى فاهم ليه الأسعار وهمية
و إن كان ده طبعاً لا يعفي على الإطلاق من سوء الخدمةاللي حصل مع حضرتك