|
رد: هل يجب عدم ايقاف المحرك مباشرة بعد المشاوير الطويلة ؟
في معلومة تانيه، يوجد مايسمي بالطاقة المختزنة و هي الطاقة التي تتحول لطاقة حرارية بمجرد توقف المحرك و تزيد كلما زاد الاجهاد علي المحرك (سواء بالحرارة العالية أو بطول فترة التشغيل)
بمجرد توقف المحرك تتحول الطاقة الكامنة باجزاء المحرك إلي حرارة و مع توقف دورة التبريد تتزايد الحرارة بالمحرك و إذا كانت الحرارة المختزنة بالمحرك كبيرة قد ترتفع درجة حرارة المحرك لمستوي يؤدي لاضرار بالمحرك
(يتلاحظ في معظم السيارات عند السير بسرعه انخفاض درجة حرارة المحرك عن الطبيعي و ذلك لتحسن كفاءة دورة التبريد و بجرد توقف السيارة ترتفع درجة الحرارة وذلك لتحول الطاقة الكامنة لطاقة حرارية اضافية)
هذا الكلام يسري بقوة علي محركات الديزل
و أقل أهمية لمحركات البنزين
ممكن نختصر ترك المحرك لفترة قصيرة (دقيقتان مثلا علي الأقل) عند التوقف قبل إيقافه في حالات السفر الطويل (200كم فيما فوق) و أيام الحر الشديد (الحرارة فوق 35 درجة) و التشغيل لفترات طويلة (3 ساعات) و هذه الأرقام تقريبيه حسب حالة المحرك و نظام التبريد
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|