[more13]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MIDO-SPICY دى رساله خاصه ليه من العضو NicEgypt واللى كنت بساله فيها عن نفس سؤال حضرتك وكان رده كالتالى موتورها 1500 سى سى استهلاكة فى البنزين ممتاز لو العربية مظبوطة الصفيحة تعمل 200 ك جوة البلد بدون تكييف .. سرعتها بتصل بكل سهولة فى سيارتى الى 140 وممكن اكثر ولكنى لا ازيد عن ذلك نعمة وسلسة فى القيادة . التكييف بتاعها لا يقارن باللانسر طبعا .. لا يوجد وجة مقارنة لان اللانسر تكسب وبجدارة لكن تقدر تقول بيلطف الجو شوية .. يعنى بيخليك تحس بهوا بارد بسيط كأنك مشغل مروحة بس الهوا لطيف وليس ساخن .. وان اردت اداء اعلى .. يمكنك تركيب تكييف سندان الكهربائى وتوقع اداء مقبول جداَ للتكييف اوجة الفرق بين النوفا والعادية : النوفا موديلاتها احدث بتبدء من 1987 الى 1990 العادية بتبدء من 1984 وتنتهى في 87 لا يوجد اي فرق فى الشكل او الابعاد بيين الاتنين سوى الكماليات والكمبيوتر . وأكر الابواب . الكربراتير مختلف شوية فى النوفا عن العادية .. بوجود سخان كهربائى بدل العادي الواير .. ودة مش فى كل الموديلات النوفا فيها 2 زجاج كهربا + سنتر بدون ريموت + كمبيوتر كشف اعطال حساسات مثل حساس لتيل الفرامل والزيوت بأنواعها وضغط الزيت .. الخ . وحتى لو لمبة اتحرقت بتعرف منة .. لكن نادر جدا لو لقيت سيارة الكمبيوتر بتاعها يعمل بكفاءة لقدم الموديل . النوفا فيها عداد بيحسب كمية استهلاكك للبنزين وهل هو استهلاك جيد ام مبالغ فية .. والعداد دة غير موجود فى العادية .. العادية زي النوفا .. الا ان النوفا افضل لانها موديل احدث شوية .. قطع غيار الاتنين هما هما واحد ما عدا الفتيس احسن موديلات الريجاتا واللى قطع غيارها سهل جدا موديلات من 1985 الى 1989 واوعى تجيب 1990 لعدم وجود قطع غيار لها وللاختلاف كبير فى الفتيس من جوة وعدم انتشار قطع غيارة علماَ ان هذا الموديل يتميز بأن موتورة انجيكشن ولا يوجود كربراتير بطبيعة الحال .. الا ان عيبة عدم انتشار قطع الغيار .. والموديلات كلها كما قلت سلفاَ هى هى نفسها .. نفس الشكل والابعاد وكل شيئ .. فقط شكل اكر الابواب من " معلقة " فى العادية كما يقولون عليها .. الي الزر " زى اكرة اللانسر مثلا بتمسك اليد وتضغط على مكان المفتاح اللى عبارة عن زرار .. فقط لا غير . الريجاتا عافية شوية عشفتها حلوة ومش ناشفة وبتستحمل المكسر .. وبوجة نظري احدث وافضل من موديلات قديمة كتير .. واحسن من الماروتى " فضلتها عن الماروتى وبرايد العصفورة الهاتش باك وذلك لقوة موتورها وللاداءة الاعلى " قطع غيار متوفرة جديد / استيراد / مستعمل .. ويمكننى ارشادك لاحقاَ ان احتجت للاي قطعة غيار وسعرها. علما ان اسعارها جيدة ومعمرة الاسبراتير الالكترونى لو جديد هتشمى معاك فى المياة ولن تتأثر بعلو المياة فى الارض كما حدث فى " نوة اسكندرية " وعربيات جديدة كتير اتأثرت بالمياة لما وصلت لداخل الكابوت وعطلت الريجاتا لو حالتها مش نضيفة من البداية هتتعبك جداَ .. انا غيرت كل اللى فيها تقريباَ مش ناقص غير البودي بسبب انى جبت حالة متوسطة لذا حاول وبشدة الحصول على حالة نظيفة جداَ .. خصوصا اساسيات السيارة والبودي .. الموتور سهل صيانتة واصلاحة وحاجتة متوفرة واسعارها جيدة .. اما البودي واساسيات السيارة يجب ان تكون نظيفة لان اكبر عيب فيها هو البارومة عيوبها بكل امانة : 1 - البارومة .. لو مسكت فيها مش بتسيبها كسائر سيارات فيات الايطالية لذا حاول الحصول على اساسيات وبودي بدون بارومة ولا تـلتف للفبريكة سيارتى جبتها فبريكة ورشيت دواخل .. لان بعد فترة بسيطة لقيت بارومة فى الشنطة بمساحة 1 سم واضطريت اعملها لذا ان وجدت سيارة فبريكة يجب ان تكون بدون بارومة 2 - خامة التابلوة سيئة .. ونادراَ لو وجدت تابلوة غير مسكر 3 - اداء التكييف غير جيد .. ملطف للجو ورحمة عن سخونية الشارع والشمس . بارد بشكل خفيف 4 - الاسبراتير الالكترونى بتاع الفبريكة ضعيف .. يفضل تركيب اسبراتير عادى .. او الالكتروني ايطالي جديد بدل الفبريكة 5 - طرمبة البنزين ميكانيكية وبتتأخر فى الدوارة لو سبتها للاكثر من يومين .. وحلها انك تركب طرمبة بنزين كهرباء لانسر يابانى هدور ف اي وقت وفى عز التلج 6 - علبة الفيوزات لا توجد جديدة ولكنها موجودة مستعملة فى حالة احتياجها .. علماَ ان بها دائرة فى الداخل ولها ترانستورات ic قد تتلف ان وصلها مياة . فى حالة عدم وجود عوازل حولها

معلومات اكتر من ممتازة