[svneleven]

يا جماعة كان في واحد من الأعضاء هيشتري جنوط من بره و كان بيسأل عن معلومات عن الجنوط و أنا كتبت له الحاجات ديه بس قولت أحطها بردو في مشاركة جديده عشان كل الناس تستفيد.
و ان شاء الله هحاول كل كام يوم أكتب معلومات عن الكاوتش و الجنوط للي يحب يستفيد و ان كنت عارف ان المنتدي هنا فيه وحوش عارفين كل حاجه بس بردو يمكن حد يستفيد من معلوماتي البسيطة.
المهم ديه شوية حاجات لازم تخلي بالك منها و أنت بتشتري الجنط خصوصا لو هتجيبه من بره أقصد مش هتعرف تجربه عملي علي عربيتك قبل ما تشتريه:
Offset: الألمان بيسموه ET وهو المسافة بين وش الجنط اللي بيركب عليه المسامير و بين منتصف الجنط و المفروض تلاقيه علي الجنط بتاعك عباره عن رقم مكتوب جنبه ET. المهم ده لو زودته عن الرقم اللي عندك الجنط لما تركبه هيدخل ناحية موتور العربيه و ممكن يحك و لو قللته الجنط هيخرج لبره يعني هيبعد عن الموتور و هيحمل علي المسامير و يدايقك و أنت بتحود. فانصحك ما تغيروش كتير. يعني لو 49 مثلا أخرك تخليه 50 أو 51 و ممكن 48.
BCD - Bolt Circle diameter ده عبارة عن قطر الدايرة اللي موصلة المسامير ببعض.
Bolt pattern: ده عباره عن رقمين مثلا 4x100 يعني 4 مسمار و 100 هو BCD. و بردو هتلاقيه علي الجنط , لو غيرته الجنط الجديد مش هيركب.
HCB او Hub Center Bore ده بقي الفتحه اللي في نص الجنط من ورا اللي بتقابس علي طمبورة العربيه نفسها و ديه لو جت أكبر مش مشكلة و كل الناس حتي بره بيجيبو رنجات بلاستيك عشان تركب بين الطمبورة و بين الجنط نفسه وتكون مقابسة من غير خلوص و طبعا لو جت أصغر مش هتركب عندك خالص اللهم الا رحت للخراط عشان يوسعها و طبعا ده اختراع فاشل و خطر.