عرض مشاركة واحدة
  #7  
قديم 31-08-2012, 11:47 PM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,231
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: بخصوص الكيك داون


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد الجوكر مشاهدة المشاركة

طيب ده كلام كويس وجميل
الكيك داون ده اللى زيه بالظبط تسقيط الغيار ف المانوال
ف المنوال بقا بيتعب الفتيس وليه اضرار ع الموتور ولا عادى يعنى
انا بحب اسقط وافتح سرعه وبعملها كتير وانا على سفر
فى المانيوال اكيد حتاثر على الديسك و الاسطوانة بس كل ما تكون محترف كل ما تقلل الضرر بس كتره ضرر برضه
و طبعا بالنسبة للماتور خد بالك من ال rpm ميدخلش فى الريد زون و لو معندكش عداد rpm يبقى بخبرة سواقة متقرصش بزيادة بدل ما الماتور يحصله حاجة

يعنى انا فى اللانوس مثلا و هيا اكيد اضعف من ال 504 اسقط و انا على ( من 80 ل 90 ) على الخامس اروح مسقط للتالت فى الطوارىء
و يفضل طبعا اسقط نقلة واحدة فقط بس ساعات الطوارىء تحكم
فملهاش لازمة

الارحم منها انى من الاول اقرص على الغيارات كده الضرر اقل

و كلاهما ضرر
__________________

سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
رد مع اقتباس