[Vanditta]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 في الحالة دي يبقى عندك حاجة مش راكبة مظبوط في الاسبراتير يا إما الأبلاتين وضعيته عايزة تتأخر يا إما الاسبيراتير نفسه عايز يتشال ويركب متأخر سنة (زي ما قاللك الأستاذ screamseko) جرب افتح وش الاسبيراتير وشوف الأبلاتين الأول... هتلاقي عمود مربع وحواليه حاجة عاملة زي الهلال ومتثبتة بمسمارين... هو ده الأبلاتين فك المسامير (هويها بس) وحاول تحرك الهلالة دي لورا (في اتجاه التأخير) لو مفيش فايدة... يبقى لازم تفك مسمار تثبيت الاسبيراتير وتطلعه كله... هتلاقي الاسبيراتير في آخره ترس جوه الموتور.... كل اللي هتعمله إنك تأخر الوضعية بتاعته سنة واحدة (خليك ماسك العمود المربع وانت بتشيله)، وترجع تركبه تاني وابقى طمنا عملت إيه ...

مشكور جدا استاذ borio1704 على الاهتمام والرد
جزاك الله خيرا

مش ممكن يكون فى عيب فى الاسبراتير نفسة ؟!!
اصل انا بحثت شوية كدة لاقيت ان برة اما بيعملوا صيانة دورية اللى هيا تغيير فلاتر وسيور وزيوت وبوجيهات
بيغيروا حاجتين فى الاسبراتير اللى هما ال cap & rotor او الوش والشاكوش

دة غطا الاسبراتير او ال cap

ودة البتاع الدوار اللى راكب فية الابلاتين اللى حضرتك تقصدة rotor الشاكوش

وبيقولك من علامات تلف الاسبراتير
ان الغطا يبقى مشقوق او تالف من اى حتة
او الاجزاء اللى جواة بتاعت سلوك البوجيهات اللى بتلامس الابلاتين تبقى مكربنة عليها طبقة كربون
او الابلاتين اللى فى العمود الدوار دة (الشاكوش) يكون علية اثار حرق او مابيلفش كويس


المهم
هل الاجزاء دى بتتباع فرط لوحدها كدة زى برة اللى هيا ال cap&rotor
ولا هو اساسا الاسبراتير متكون من الجزئين دوول وبالتالى لو طلع عندى فية اى عيب من دوول هضطر اغير اسبراتير كلة