[I.fouad]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 فيه علاقة طبعا العلاقة موجودة عن طريق الفتيس والكورونا + الكاوتش في بعض كتالوجات العربيات... بيبقى مكتوب نسب تخفيض التروس بتاعة الفتيس والكورونا، ووبناء عليها بيتعمل عداد السرعة طبعا القيم دي بتختلف من عربية للتانية مثلا: لو عندك نسبة تخفيض النقلة التانية = 2.5 .... دي معناها إن الموتور بيلف عدد لفات 2.5 ضعف عدد لفات العمود اللي طالع من الفتيس الكورونا بتاخد الكلام ده وتعمل تخفيض تاني في السرعة وتوصله للعجل عادة .. نسبة التخفيض في الكورونا بتبقى 4 .... يعني عدد لفات العمود اللي طالع من الفتيس هي 4 أضعاف العمود اللي واصل على العجل فلو الموتور بيلف 3000 RPM على النقلة التانية يبقى العجلة هتلف كام RPM؟؟؟ العجلة هتلف 3000 / 2.5 / 4 = 300 RPM الـ 300 RPM دول لما تضربهم في محيط العجل يديك القيمة اللي بتطلعلك في عداد السرعة لما يبقى عداد الـRPM على 3000 وانت ماشي على التاني وبالطريقة دي.... تقدر تعرف أقصى سرعة لكل غيار عشان كده .... لو حبيت تغير مقاس الكاوتش وتجيب كاوتش أعرض ... مهم جدا إنك تحافظ على القطر الخارجي للكاوتش زي ماهو الأصلي... عشان ما يخلفش معاك عداد السرعة العلاقة دي ممكن تبوظ في حالتين.... إن اسطوانة الدبرياج تكون بتفوت ... أو ... في حالة العربيات الأوتوماتيك لما يبقى محمل عليها جامد

ممتاززززززززززززززززززززز زززززززززززززززززززز