حساس الهواء الموجود عند الفلتر ملوش علاقة نهائي هو فقط بيعطي أشارة لو الفلتر أتوسخ و أتسد لكن لو تقصد حساس العادم و ده بيقيس نسبه البنزين الغير محترق بالعادم و ده غالبا بيبوظ لو متور العربية أتغسل و هو ساخن
و هو ده الحساس المسؤل عن تنظيم عمل الرشاشات و ده لو بايظ بخلي الأر بي أم بتاع العربيه ميكنش مظبوط في السرعة الخاملة و العربيه تطفي و كمان بيتسبب في تقطيع أثناء القيادة و زياده ملحوظة في أستهلاك الوقود
و جميع الحساسات ممكن أختبارها بسهولة دور العربيه و شيا فيشه الحساس لو محصلش تغير في حالة المتور يكون العيب من الحساس لكن لو بعد ما شيلت الفيشه المتور لخبط أو توقف بيكون الحساس سليم لكن أيضا يجب التأكد أن الفيش و التوصيلات الخاصة بالحساسات تكوم محكمة و لا تهتز لأن ده غالبا ممكن يكون المشكله عندك لأن العيب بيظهر و يختفي
