09-08-2012, 02:43 PM
|
 |
هواياتي: معرفة وتجميع المعلومات عن السيارات واحب اصلح اى حاجة بايدى
|
|
تاريخ التسجيل: Feb 2012
الموقع: الإسكندرية
المشاركات: 670
|
|
رد: مشكله بقرابه المياة والردارتير
واللهى يا باشا بجد حضرتك أفدتنى كتير جدا بس فى نقطة حضرتك نسيتها هى أن الردارتير بيجيب هواء هل ده جوان وش السلندر عايز يتغير ولا أقرط عليه أربطه وبالنسبة لموضوع أن المروحة من غير ثرومثتات أنا أشتريت السيارة كده وبالنسبة للثرومثتات داخل كوعة المياة اللى بتبقى داخل العربية بيتهيالى أنها جاى من روسية يعنى مش مظبوطة على الجو بتاعنا وفيدتها أنها زى ما حضرتك قولت تسخن السيارة فى أقصر وقت ممكن علشان روسيا كلها ثلج وجو بارد يصل الى 30- تحت الصفر يعنى أكتر من الفريزر هل يوجد كوعه مياة بها ثرومثتات تشتغل فى الجو بتاعنا أحنا مصر 25 - 28 - ولغاية 32 - 33 درجة مئوية الثرومثتات اللى فى العربيات الروسى مظبوطة على بلادهم مش بلادنا.
وأنا فعلا يا باشا بجد أستفدت من حضرتك وأرجو أنى مكونش ضيقت حضرتك بكلامى بس انا قولت نتبادل وجهات النظر لايفسد للود قضية وأرجو أن نتناقش مع حضرتك فى كل ما تعرفه عن السيارة لادا.
ملحوظة :
أنا عمتا مش مقتنع بأن العربية تبقى مروحة دريك الأفضل على ثرومثتات أفضل حرارة تشغيل للمحركات القديمة يترواح ما بين 75 - 90 درجة مئوية ده بالنسبة للسيارات القديمة السيارات الحديثة أفضل حرارة تشغيل للمحركات الحديثة يترواح ما بين 90 - 120 درجة مئوية.
|