[borio1704]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مع إننا هنا في صفحة الياباني ... مش الكوري... يعني ما حدش جاب سيرة أي مقارنات خارج السيارات اليابانية بس ده ما يمنعش إني أفند كلامك أولا: السيارات اليابانية بوجه عام لا تباع في مصر فقط، وكون إن السيارات الكورية تباع في مصر بسعر أكثر قبولا في السوق المصري... فهذا هو السبب الرئيسي في بداية انتشارها في مصر. ثانيا: قد تكون السيارات الكورية هي الأكثر مبيعا في مصر.... ولكن السيارات اليابانية هي الأكثر مبيعا في العالم، بدليل حجم الإنتاج لماركات السيارات اليابانية وكذلك حجم الإنتاج داخل مصانع اليابان. ثالثا: عدد شركات السيارات الكبيرة في كوريا لا يتعدى الـخمس شركات، في حين أن عدد شركات السيارات الكبيرة في اليابان يفوق الـعشر شركات رابعا: إجمالي إنتاج السيارات داخل مصانع اليابان في عام 2011 حوالي 8 مليون و400 ألف سيارة، في حين أن كوريا أنتجت 4 مليون و600 ألف سيارة لا أتكلم عن إجمالي إنتاج شركات السيارات اليابانية، ولكن عن ما تم إنتاجه فعلا داخل اليابان وكوريا، وإذا تكلمت عن إجمالي إنتاج الشركات اليابانية.... فحدث ولا حرج. وللحديث بقية ...

خامسا: إجمالي إنتاج الشركات اليابانية داخل وخارج اليابان يتجاوز 22 مليون سيارة في عام 2011، بمعنى أن 1/3 السيارات التي تباع في العالم تأتي من شركات يابانية
أما إجمالي إنتاج الشركات الكورية فلا يتعدى الـ8 ملايين سيارة (وليست كلها تحمل العلامات التجارية للشركات الكورية)

سادسا: الشركات اليابانية في الثمانينات كانت تنتهج نفس المنهج الذي تتبعه السيارات الكورية حاليا، وهو تقديم سيارة تؤدي المطلوب منها بفعالية وذات اعتمادية كبيرة وذات سعر معتدل، وكانت فعالة جدا في مواجهة السيارات الأوروبية والأمريكية، واستطاعت الاستحواذ على أكبر سوق للسيارات في العالم (السوق الأمريكي) ، وكادت تستحوذ على السوق الأوروبية لولا الإجراءات الاقتصادية الأوروبية بتحديد حصص السيارات اليابانية في الأسواق الأوروبية بما لا يزيد عن 15%

سابعا: مازالت السيارات اليابانية تقدم معادلة رابحة جدا في مواجهة السيارات الأوروبية من ناحية السعر والجودة والاعتمادية

ثامنا: السيارات اليابانية تقدم أعلى جودة للسيارات بلا منازع، وهذا ليس رأيي، ولكن هي نتائج معاهد الجودة العالمية على مستوى العالم التي تشهد لها بالجودة والاعتمادية

تاسعا: السيارات اليابانية لم تعتمد في نشأتها على شركات من خارج اليابان، في حين اعتمدت الشركات الكورية على الشركات اليابانية لكي تكتسب الخبرة، ففي الثمانينات والتسعينات كانت موديلات هيونداي عبارة عن موديلات ميتسوبيشي معدلة، أما كيا فكانت عبارة عن موديلات مازدا معدلة.

عاشرا: السيارات اليابانية حاليا بدأت تدخل في مرحلة الاستقرار على القمة، في حين بدأت السيارات الأوروبية تنزل من عليها، أما السيارات الكورية فما زالت حاليا في مرحلة الصعود ومن ورائها السيارات الصينية.



...