عرض مشاركة واحدة
  #20  
قديم 01-09-2009, 06:43 PM
الصورة الرمزية ahmed1981
ahmed1981 ahmed1981 غير متواجد حالياً
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا قوى
 
تاريخ التسجيل: Sep 2008
المشاركات: 1,052
ahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond reputeahmed1981 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: وجهة نظر مخالفة في عملية ملئ الإطارات بالنيتروجين بدلاً من الهواء (هل كل الدعاية له واقعية ومحسوسة أم بها الكثير من المبالغة ؟؟)


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo مشاهدة المشاركة

طيب عندى تجربة لكم قبل الخوض فى اى نقاش علمى وتفاصيل وغيرها

كل واحد مقتنع ان النيتروجين مش فارق عن الهواء العادى يعمل الاتى

انفخ اطارين نيتروجين واطارين هواء عادى

وليكن الاتنين الامامين هواء عادى والاتنين الخلفيين نيتروجين او العكس !

على الضغوط الطبيعية للكاوتش على حسب كل سيارة !

ونمشى عادى جدا بالعربية لمدة اسبوع دون تزويد ولا هوا ولا نيتروجين !

وبعدها نروح نقيييس فقط الضغوط بعد اسبوع ونكمل كمان اسبوع ونقيس كمان مرة دون التزويد نهائيا !

وتعالوا بعد اسبوعين نتناقش فى النتائج بتاعت كل واحد !!
على أساس إن النيتروجين هيتسرب أقل من الهواء العادي الذي يحتوي أيضاً على 78% نيتروجين

أنا عندي لما جربت مفرقش

وفي النهاية لو إختراع النيتروجين فايدته إنه هيقلل من عدد مرات تزويد الكوتش بدل كل شهرين هتبقى كل أربع شهور
يبقى يغور النيتروجين بحجته التافهة
وأنا المفروض أراجع على ضغط الكوتش كل شهر للإطمئنان مثلاً سواء فيه نيتروجين أو ثاني أكسيد الكبريت
يبقى إستفدت إيه منه !!
رد مع اقتباس