[eng/walaaeldeen]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sayed2077 بص يا عيب ان العجل اللى ورا بيجيله كساح على رائيك ده بيجى ان العجل اللى ورا على قنطرة والقنطرة ديه ضعيفة جدا فلو حضرتك حملت العربيه حمولة كبيرة ومشيت بيها مسافه كبيرة بتجد بعد ما تخلص المشوار ان العجل اللى ورا جالة كساح كدا ودخل لجوه او طلع لبرة والعيب ده زى ما قولت لحضرتك ان القنطرة ضعيفة غير كدا مفيش تورشيم بيم بين العجلت (حديده بتمسكل العجلتين علشان مايفتحوش لبره ولا لجوه )و ده طبعا علشان يقللوا من تكاليف تصنيع السيارة وفى الاغلب هتجد ان القنطرة بتاعت السيارة فيها حاجه فلو فيه شرخ او كدا فالافضل تشترى قنطرة استيراد وتركبها لانك مهما تلحم فيها برضوا هتتشرخ تانى ومش هتبقى زى الاول وطبعا لما تشترى واحده استيراد احرص كل الحرص متكونش اتلحمت قبل كدا خالص ونهائيا وابقا قولنا عملت ايه وتحياتى لكل من رد عليك فى الموضوع

السلام عليكم
العجل لو فاتح من تحت يبقي القنطره اصبحت خفيفه( السوسته ضعفت)
اما لما بنقنطرها (يعني بنعمل تقصيه او شد للسوسته) العجل يصبح فاتح من فوق ولامم من تحت
وده غالبا الى بيعمله بتوع العفشه
والله المستعان