عرض مشاركة واحدة
  #6  
قديم 24-06-2012, 03:01 AM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: داخل على حوار كبير و عايز مساعدة كل اللى فى المنتدى و الشيخ طارق خصوصا

التعديلات ديه هتكلف كتير جدا و فى النهاية فان الكثير لن منها لن يعمل بشكل صحيح, و انا متشكك فى ان حوض ال128 ممكن ياخد كل هذا الأشياء و ستحتاج لاجراء تعديلات كبيرة على الشاسيه و التعليق و و الفرامل و غير ذلك الكثير,
كل ذلك سوف يكلفك و لن يعمل بشكل اعتمادى, الى جانب طبعا أنه غير قانونى, حيث لا يسمح فى المرور باعتماد محرك غير مخصص للسيارة.
لا ينصح ابدا بتغيير محرك السيارة الاصلى بأخر مخصص لسيارة اخرى.


انت مش هتبقى بقى راكب 128 هتبقى راكب عربية حديثة تجمع بين المتانة بتاعة العربيات القديمة و قوة مواتير و سرعة العربيات الحديثة فعايز الكل يشارك و يقولى اية الاخبار
السيارات القديمة ليست متينة كما تعتقد, و السيارات الحديثة ليست ورق,
الموضوع اننا فى الماضى كنا نركب فيات و بيجو و مرسيدس, و هى سيارات متينة ثم أصبحنا نركب هيونداى و دايو,
لكن لو قارنت بين متانة المرسيدس التمساحة مثلا, و مرسيدس الاى موديل 2012, فانك سوف تجد ان المرسيدس 2012 هى أكثر متانة بمراحل عن المرسيدس التمساحة.
أضف الى ذلك ان ال128 ليست متينة أصلا, ال128 ورق حتى بالنسبة للهيونداى و الدايو و هو شىء مفهوم لأنها سيارة صغيرة الحجم.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس