عند الحديث عن ال Safrane...لا يسعنى سوى أن أعود إلى الماضى و بذلك أعنى أوائل التسعينات...تحديدا فى العام 1992 م...
قبل هذة الفترة كانت سيارات رينو تعانى من تفوق السيارات الألمانية تحديدا من الناحية التقنية ( بعض الرواسب لا زال موجودا فى أذهان المصريين و خير دليل المقولة " إللى معاه الرينو ..الله يعينوا ")..و كانت سيارات رينو تسمى بأرقام مثل رينو 5 ....رينو 9 ( الوحش الفرنسى الأصيل للزميل محمد عادل )...رينو 25 ...و من هنا نبدأ الحديث عن ال Safrane...إذ أنها اتت لتحل محل ال R25 ....
و كانت خطط رينو للنهوض بنفسها جادة ( أبسط الأدلة تغيير نظام تسمية الموديلات من أرقام إلى كلمات فرنسية )....و ظهر ذلك من خلال تقديم شخصية منفردة عن باقى المصنعين الأوروبيين ( الشخصية الفرنسية ) ...و هو ما تأكد عند تقديم ال Safrane فى شكل يقترب من الهاتشباك ( زى الأوكتافيا فى الوقت الراهن ..حيث أن الحقيبة الخلفية تفتح مع الزجاج الخلفى)....و أيضا عمدت إلى تحسينات فى العزل ( وهو اتجاه لا يزال قائم حتى الآن ) و تحسين مستوى الخامات لكى تنافس الألمانيات و بكل ثقة و بطريقة فرنسية الصبغة ...و هو ما أتى بثماره فى السنوات اللاحقة فعلا...
من خلال الصور الآتية سوف نلاحظ عودة الملامح الفرنسية الشهيرة و التى قد تبدو واضحة حتى فى موديلات سيتروين أيضا
و تغيرت ملامح ال safrane مع الوقت كسيارة رينو الأكثر فخامة إلى هذه الهيئة
و لكن حدث فى العام 2008 تغير درامى كبير فى حياة ال safrane عندما اشترى تحالف نيسان -رينو "سامسونج للسيارات "...و أصبحت لهم قاعدة إنتاجية فى كوريا الجنوبية.....و أطلقت السافران ذات الجذور الفرنسية و الملامح الفرنسية المطلقة بنكهة مختلطة ما بين "كوريا " و " اليابان ممثلة فى نيسان "...
قد يتهم البعض رينو بالتقصير فى حق نفسها عندما تنازلت عن أحقية فرنسا بالسيارة الأكثر فخامة و تقديمها بهذه النكهة المختلطة..و أنا عن نفسى كنت غير راغب فى معرفة أى شىء عن هذا الطفل " الغير شرعى " و الذى يحمل شعار رينو و إسم أفخم سيارة لديهم و لكنها تبدو كسيارة نيسان من كل زاوية و بعد كده كمان تطلع كورى...!!
غير أن رؤيتى للأمور تغيرت قليلا...و ذلك بعدما قام أحد الأصدقاء بتجربة فعلية للسيارة..و أبدى انشراحه بها...ففكرت وقتها...أنى لم أرها أمامى...و لم أدخل رأسى فى مقصورتها....لربما تحمل فى النكهة المختلطة أهم مزايا السافران الفرنسية و لكنى لم أقترب منها بما يكفى للتأكد من أحقيتها بلقب سيارة فرنسية.....
و بعدما رأيت كبف أن المستهدف منها أسواق الشرق الأوسط و الخليج...تفهمت كيف أنهم قاموا بتحويرها لتناسب أذواق الزبائن المستهدفين
ببساطة لو قمنا باستكشاف
موقع رينو الإقليمى للملكة المتحدة ...لن نجد لها ذكرا...و لا حتى على
موقع رينو-فرنسا الناطق بالفرنسية
و لأنى لا أزال أعانى من خيبة الأمل نتيجة لفقدان اللمعة الفرنسية من على هودج عروسة سيارات رينو...و لأن رينو نفسها تخاطب زبائن غير أوروبيين فلن نجد تلك الخدمات العظيمة من sub-sites مخصصة لها و عن كتالوجاتها و شرح لإمكانياتها...
فسوف أكتفى ببضع صور عنها حتى تكون محفوظة المقام ..
مثال يحتذى به لصالون سيارة آسيوية
نيسان ألتيما دى و لا أنا متهيألى ؟؟؟
للأسف...للسوق أحكامه و من الواضح إن السافران لم توطد علاقتها بالمستهلك الأوروبى بما يكفى و لم تحقق النتائج المرجوة...فذهبت بها رينو إلى رحلة فى مناطق أخرى..بعد القيام بما يلزم من تغييرات...و لكن ال Laguna من ناحية أخرى أتت لكى تسد هذا الفراغ و حتى الآن تبدو خطوطها و ملامحها قوية و خصوصا ال Coupe منها....Go Laguna Go ..