عرض مشاركة واحدة
  #3  
قديم 19-04-2012, 09:41 AM
M!NA M!NA غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Sep 2008
المشاركات: 54
M!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond reputeM!NA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أساسيات صيانة سيارات الجيب و الربع نقل...


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هشام سيد مشاهدة المشاركة

استاذ مينا موضيعك كلها جميلة تسلم يدك
بالنسبة للعربية الشروكى98 حضرتك تنصح بااى نوع من الزيوت للفتيس الاتوماتيك وللكوارين وافضل مكان لتغييرالزيوت مضمون واسعار مناسبة
زيت الفتيس الأوتوماتيك ينصح أنه يكون درجة لزوجة 90 (موبيل أو شل) و ممكن تغييره عند أي ميكانيكي شغال في الجيب عادي.... بس قبل ما تروحله اسأله عن نوع الحاجة اللي بيرفع بيها الزيت... لأنه ممكن يكون عنده الكاركة مليانة زيت أصلا و أكيد مش هيفرغهولك و يحط الزيت اللي انت جايبه...... فعشان متجيبش زيت و متستخدمهوش....

بس دايما بعد تغيير زيت الفتايس و الكوارين بيوم أو يومين لازم تراجع اذا كان فيه أي ترشيح أو تسريب من أي من الفتيسين أو الكرونتين.....عشان تقدر تلحقه.....

بالنسبة للكوارين... كتير من الميكانيكية بيحطوا 140.... و أنا شايف أن ده مش صح...

الميكانيكية اللي بيفهموا بيحطوا 90

أنا رأيي عشان نكون في الأمان أفضل اختيار هو زيت متعدد درجات اللزوجة 85-140

و ده بيغير درجة لزوجته بحسب حرارة التروس.... كل ما تسخن أكتر.... كل ما يتقل....

بس ده منصحكش بيه في الفتيس...... كوارين بس.....
__________________

من ظن في نفسه أنه بلا عيب فقد حوى في ذاته سائر العيوب
رد مع اقتباس