[borio1704]

في العادة ... الكاوتش مالوش اتجاه تركيب ... إلا في حالتين:

اتجاه التركيب حسب اتجاه الدوران
حتلاقي فردة الكاوتش مرسوم عليها سهم يبين لك اتجاه الدوران (للأمام طبعا )...
وعادة لما النقشة بتبقى ليها اتجاه عامل زي السهم، والنقشة دي بتساعد على طرد المياه من تحت الإطار بسرعة عالية، وبيستخدموها في الأماكن اللي فيها أمطار كتير وطرق مبلولة.

لما تيجي تغير أماكن الكاوتش... ممكن تغير اللي قدام تجيبه ورا أو العكس.... بس يفضل في نفس الجنب بتاع العربية (اليمين بس مثلا)... يا إما لو عايز تجيب اللي على اليمين وتحطه في الشمال يبقى لازم يتشال من الجنط ويتركب عليه بالعكس... عشان تحافظ على نفس اتجاه الدوران.





اتجاه التركيب حسب الجنط
حتلاقي الفردة مكتوب على جنب من الجنبين بتوعها: (OUTSIDE)
وده عادة لما النقشة بتبقى غير متماثلة... يعني الجنب اليمين مش زي الجنب الشمال، والنقشة دي بتساعد قوي في المنحنيات والغرز لإن الأجزاء الخارجية (اللي عادة بتشيل الحمل في الغرز) مصممة إنها تمسك في الأرض أفضل من الأجزاء الداخلية.

لما تيجي تغير أماكن الكاوتش معندكش مشاكل... المهم إن لما يحصل إنك لو حصل ورحت عند بتاع العجل لازم تخليه يركب الكاوتش على الجنط صح.. يعني الجهة الخارجية للجنط والكاوتش يبقو مع بعض.





اللي عايز معلومات أكتر ممكن يدخل على الوصلة دي:
http://www.barrystiretech.com/direct...icaltires.html

...