عرض مشاركة واحدة
  #9  
قديم 23-03-2012, 09:58 PM
bebonet bebonet غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Feb 2012
المشاركات: 394
bebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond reputebebonet has a reputation beyond repute
افتراضي رد: شرح مبسط لطريقة اصلاح كوبلن السياره


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek/ مشاهدة المشاركة

مجهود رائع ومميز اشكرك عليه

ولاكن لى بعض الاستفسارات احتاج توضيح لها
وجدت حضرتك تستخدم لحام لتزويد التآكل وبعد كده بتستخدم الجلخ لضبط التجويف
هل اللحام مع درجه حرارته العاليه يفقد صلابه الكوبلن من ناحيه اللحام
لان الكوبلن مصنوع من صلب معين مقاوم للأحتكاك مثل الرولمان بلى
وبعد اللحام مع استخدام الجلخ (يدوى)
هل اليد البشريه مع جلخ كهربائى تستطيع أن تعطى نفس تجويف وخلوص الكوبلن المصنوع بماكينات تعمل ببرمجه رقميه
وهل التجليخ وزاويه التجليخ لن تضعف الصلب مع احتكاكها معه وتطاير الرايش وبدون تبريد وهل ستعطى درجه النعومه الفائقه والتى تقترب من درجه نعومه (التحضين)
وهل التجويف اليدوى سيضبط زوايا الخلوص والاحتكاك للكوبلن فى حركته فى جميع الاتجاهات
واتمنى لك التوفيق لمجهودك الرائع والمميز

اولا عمر التجليخ باليد ما يعطينا
نفس المقاسات بالدقه المطلوبه
بس والله لو ايدك مظبوطه مع صاروخ الجلخ
تقدر تجيب القاسات بدرجة قياس كويسه
ثانيا انا مهنتى كلها تعتمد على حاسية اليد فى التجليخ
يعنى تقدر تقول كل يوم الصبح على ريق النوم
لازم اشغل صاروخ الجلخ واجلخ بيه اسطح الحديد وإستعدالها
ثالثاً درجة حرارة اللحام لاتؤثر على خواص الحديد نهائياً لان مصانع الكبالن
بيصنعو الكوبلن من حديد عادى يعنى مش بيبقى درجة صلابته عاليه عشان يقدرو
يشكلو الحديد بسهوله وسرعه
وبعد انتهائهم من مراحل التصنيع
يبدأون فى عمل حموات باليزر
فى الاماكن التى يحدث بها ضغط عالى وإجهاد
وهى عادتاً بتبقى فى منتصف المجرى التى تمشى عليها البليه
ولو بصيت على الكوبلن هتلاقى من بره فى نقط سوداء حتى وهو جديد
هى دى الحموات اللى هما بيعملوها
يعنى مش كل الكوبلن بيبقى متصلب
ولو مش مصدق هات مبرد وابرد
الكوبلن لو اتبرد معاك يبقى الحديد عادى ولو أزز معاك يعنى عمل زى اكنك بتبرد زجاج والمبرد بيتزحلق معاك وكل ما ضغط على المبرد يتزحلق اكتر يبقى الكوبلن صلب
وكمان المصانع مش بتخلى الكوبلن صلب عشان مايتكسرش
يبوظ اه بس مايتكسرش
ودرجة حرارة اللحام لاصلاح الكوبلن
عمرها ما بتزيد عن درجة الحموات اللى المصنع
بيعملها وكمان الحرار كويسه لانك بتخلى مكان
الحفر يتصلب دوناً عن باقى الكوبلن وده مصلحه
رد مع اقتباس