نفترض وانتا ماشى بعربيتك لقيت اللمبة منورة وكان ده بسبب ان اتحط غيار زيت اقل من المطلوب يعنى مفيش اى مشاكل
|
أولا
ده سؤال جميل
ثانيا
كون أنك تخللى الزيت على المقاس أقل من الحد الأدنى
فتوجد مشاكل طبعا
لأن الطلمبه حينما يعمل المحرك بتسحب معظم الزيت من الكرتير وتوزعه على
جميع مناطق تزييت الأجزاء العامله بالمحرك من خلال دهاليز وممرات معينه
ولهذا السبب
مصفة الزيت بتكون مغموره فى أدنى مكان بحوض الكرتير
وساعات فى بعض أنواع المحركات
بيكون فيه كرتير ذو تصميم معين جواه حوض صغير( تجويف كده على أد المصفه )
علشان نضمن أن مصفة الزيت مغموره
دايما فى الزيت
وبالتالى الطلمبه متخدش هواء ويقل ضغط الزيت نتيجة إنهيار آداء الطلمبه
فى تلك الظروف
وعلشان كده مصمم أى محرك
بيديك مساحة الأمان على عصاية القياس بين العلامتين MAX & min
ومدام محددلك مساحة أمان
فمنطقى طبعا
أن الحيود عن منطقة الأمان سواء بالزياده أو النقصان ( على عصاية القياس )
غير آمن فنيا
ويولد مشاكل لها مردود سيىء على المحرك
هل تبطل العربية وتنستنها تبرد وتزود الزيت
ولو يتزود وتدور عالطول
|
طبعا يجب تبطيل المحرك وإنتظر لحين إستقرار الزيت بحوض الكرتير
وتجميعه فى الحوض ( نقول 10 دقايق مثلا )
وزود وظبط مقاسك
ودور وتوكل على الله