هناك أنواع سيارات اشتهرت بالارتفاع الغير العادى فى حرارة محركاتها مما جعلها سيئة السمعة كالفيليشا وانواع أخرى ..... فما هو السبب فى اعتقادك ؟ هل هو عيب صناعة خامات او سوء تقدير لدورة التبريد ؟
|
قد يكون السبب قادم من أحد الأتجاهات
1- كون وش السلندر من الألومنيوم والبلوك من الحديد الزهر
( غير مفضل فنيا فى تصميم المحركات )
لأن معامل التمدد الحرارى للألمنيوم بيعادل حوالى 3 مرات للحديد الزهر
وبالطبع ده بيولد فرصه لهروب نسبه من غازات العادم من الغرف إلى مياه التبريد
بنسبه تكاد لاتذكر من خلال جوان وش السلندر
وهنا بتعب الجوان جدا فى إتمام عملية الحبك الميكانيكى لتعرضه للزحف الشديد
بين سطح ألومنيوم وسطح من الحديد الزهر
نتيجة الأختلاف فى معامل التمدد الحرارى بين الألومنيوم والحديد الزهر
2- خطأ فى حسابات دورة التبريد
ونظرا لأننا كمصريين ممكن نلاقى بدائل لأى حاجه
فيمكن التغلب على هذه الظاهره إما
1- بتشغيل المروحه بصفه دوريه من خلال إستعمال ساعة رادياتير
على مدى منخفض فى درجة الحراره
أو
2- من خلال تكبير قدرة المروحه
أو
3-من خلال تكبير السعه التبريده للردياتير ( أى تكبير الردياتير )
|
ام ان انواع الزيوت الرديئة تتدخل ؟
|
ممكن فعلا يكون للزيت دور برضه فى حرارة المحرك
فمع إستعمال زيت ردىء بتقل اللزوجه مع أرتفاع الحراره
مما يعنى زيادة الأحتكاك بين الأجزاء مما يعنى
عدم مقدرة الزيت على التخلص من جزء من الحراره الناتجه
لأن الزيت عامة
وظيفته ليست التزييت فقط
وأنما التزييت والتبريد
|
وهل درجة الحرارة المعتدلة كما ذكرت حضرتك 85 مئوية تعادل وجود المؤشر فى منتصف الطريق ؟
|
للأسف دى مشكله برضه
فكون مؤشر الحراره غير مرقم بيخللى قائد السياره
مش عارف درجة الحراره بالضبط
لكن هناك طرق برضه للتعرف على وضع الحراره
بترمومتر مثلا تقدر تجس حرارة المكنه من عند منطقة تركيب ساعة حرارة العداد
وده يديك تصور تقريبى لدرجة الحراره ومقارنتها بوضع التدريج على المؤشر
|
هل هذة الدرجة لا تمثل خطورة طالما ان مروحة التبريد تقدر على السيطرة وعدم ارتفاعها ؟
|
نعم
لكن مع تشغيل المروحه المستمر هناك
إجهاد كهربى على موتور المروحه
|
هل طريقة القيادة ذاتها لها تأثير .....
|
نعم فهذا صحيح
بدليل
جرب كده أنك تحرق على الغيارات وشوف الحراره هتعمل معاك إيه
أو تأخير عمليات النقل الطبيعى للسرعات
|
وهل للمياة التجارية الخضراء والحمراء دور حقيقى فى التبريد ام انها صبغة تشخيصية لرؤية اماكن تسريب المياة
|
الصبغه مش هى العنصر الذى يلفت النظر فى المياه التجاريه
لكن هناك حاجه أهم
وهو أن الماء التجارى يتكون من شقين
1- ماء مقطر ...........يعنى ماء لايوجد به أملاح تسد مواسير الردياتير ومجارى التبريد
2- مادة الإيثيل جليكول .....التى تحد منظاهرة تعرض الماء للغليان مع أرتفاع درجة الحراره
أما جزئية الألوان دى لاتفرق فى شىء
فالمهم هو الجوهر ........وليس المظهر
إذا
ميه حمرا أو خضراء أو زرقاء أفضل كثيرا
من الماء العادى لدورة التبريد
( على المدى البعيد )