المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleedaresh
طيب ممكن تشرحلي فين مكان فايظ التانك وياتري الراجع هو الخط التاني اللي متوصل مع خط طرد الطلمبه بعد الفلتر داخلين علي مشترك و(حرف T) وطالعين خط واحد علي الموتور ولا لا؟؟
والخط الرفيع اللي موجود لوحده ده في وش الطلمبه ده خط ايه ؟ وياتري ممكن اكشف عليهم ازاي ............وشكرااا للاهتمام وجزاكم الله خيراا
|
شوف فايظ التانك ده عبارة عن وصلة متوصلة من اعلى زور التانك الى اعلى سطح التانك ودى وظيفتها بتخرج الهواء الموجود من التانك اثناء فراغه من البنزين واثناء تفويله بالبنزين وده لو فيه مشكلة هتلاحظها اثناء تفويل العربية بالبنزين هتلاقى المكنة بتاعة المحطة بتفصل باستمرار مع ان التانك فاضى اكنه مليان
اما بالنسب لخطين داخل وخارج الطرمبة فدول بيبقوا كالاتى
خط خارج من الطرمبة بينقل البنزين للمانفولد بتاع الرشاشات ولو فيه بنزين زيادة بيقوم راجع عن طريق الخط التانى لذهاب البنزين الزيادة الى التانك مرة اخرى وده ممكن يكون سبب المشكلة عندك لو مسدود يشرق العربية وتبطل