[zmzm0000]

موضوع هام جدا وكثر الحديث حوله وهو تعديل فرامل الفيرنا والتي تعد هذه المشكله من اكبر مشاكل الفيرنا الموضوع منقول ومجمع من اكثر من مواقع

I just completed a front upgrade on my 2001 GSI. I used original Accent hubs (to keep 4x100 bolt pattern) pressed into 2000 Elantra/Tiburon knuckles. I used the calipers from Elantra/Tiburon, Hawk HP pads and rotors from 2001 Kia Sephia. The Kia rotors are almost dimensionally identical to Tibby rotors but have the 4x100 bolt pattern - the holes for the mounting screws even line up with the Accent hub. The only custom piece that I needed was to have a 1mm thick shim laser cut. This shim sits between the hub and the rotor as the Accent hub (at the mounting face) is not as thick as the Tibby or Kia and doesn't give enough clearance between the caliper and rotor. Also, added SS braided hoses front and rear.

الجزء المراد تعديله فى تخيلى هو ال Dust Cover و الطنابير و الكاليبر

طيب بالنسبه للأجزاء نجيبها منين ؟

* أهم المرشحين الألينترا موديل 2006 لكن بعد بحث وصلت للتالى :
الطنابير بتاعة الألينترا مش هتركب بدون تعديلات والسبب ان ال Hub بتاع الفيرنا مقاسه 4X100 بينما ال Hub بتاع الإلينترا 4X114
بره بيعدلو الأخرام فى الطنابير و فيه كمان محولات علشان تحول بين المقاسات بس أنا مش عارف مدى توفرها فى مصر ومش عارف ممكن نعدل مكان الأخرام بسهوله وجوده مقبوله ولا لأ فأنا هقول حاليا طنابير الألينترا مش هتنفع الا اذا حل اعادة التخريم ده كان سهل

* طيب ايه الطنابير التانيه الى تركب على نفس المقاس بتاع ال Hub ؟

فيه كتير ودى لسته كامله بالطنابير الى تركب بدون تعديلات

Wheel Bolt Pattern Cross Reference Database and Conversion Guide: 4.X.100
http://www.roadkillcustoms.com/hot-r...udSpreadMM=100
وزى ما هتشوف فيه عربيات كتير متوفره عندنا

-- وأخيرا موضوع الكاليبر أظن ان كاليبر الألينترا هيركب بدون تعديلات وان كان الموضوع محتاج تأكيد من أى حد يعرف يقارن المسافه بين أخرام التركيب لكاليبر الفيرنا والألينترا

يبقى التعديل أنا متخيله كالتالى :

- ال Dust cover من الألينترا 2006
- الطنابير من لانسر ميراج 93-02 مثلا علشان حجم الطنابير ( وطبعا الليسته عندكم ادونا اقتراحاتكم )
- الكاليبر من الينتر 2006 فما قبل

معلومات اضافيه :

الطنابير الأماميه فى الفيرنا 241 mm
الطنابير الأماميه فى الألينترا 257

الكلام ده منقول من احد المواقع الشقيقه

تم التوصل بفضل الله الى أفضل الأساليب الشائعه لتعديل فرامل الفيرنا الأماميه
الطرق دى متجربه فعلا بره ومفيهاش أى مشاكل

الطريقه الأولى : ودى أهمهم بالنسبه لينا - لأن العربيه الى مأخوذ منها القطع متوفره عندنا ( Elantra 2006 ) وكل حاجه هتركب بدون أى تعديلات

الأشياء المطلوبه :

ال Splindles هما ال Knuckle هلى موجودين فى الصوره ( مش عارف اسمهم بالعربى )
كمان هنحتاج Hub الألينترا ( أو الصره ) علشان الطنابير تركب عليها بدون مشاكل و طبعا ال Dust cover
يعنى لو بصيت فى الصوره الى فى أول صفحه هنحتاج من أول ال Knuckle لغاية ال Split Pin




طنابير وتيل ماركة ABC للألينترا 2006

وده الكاليبر بتاع الألينترا







ودى بقى مقارته بين طنبورة الفيرنا الأصليه وطنابير الألينترا من حيث الحجم




التعديل الثانى : وده لو ناوى تركب تيربو مثلا

ملحوظه : ال Tiburon هى الى بنسميها عندنا هيونداى كوبيه
واخد طنابير السوناتا

ودى مقارنه فى الحجم بين طنابير الفيرنا على اليمين وطنابير الألينترا فى المنتصف وطنابير السوناتا فى اليسار لمن يهمه الأمر



ملحوظه هامه جدا :
- أى تعديل من السابق ذكرهم هيحتاج انك تغير لجنوط أكبر أو مقاس كاوتش أكبر بالنسبه للتعديل الأول جنوط 14 هتبقى كفايه زى ما الألينترا بتنزل بوضع المصنع

- لما تجيب طقم جنوط اتأكد أنه يركب على مقاس ال Hub الجديد 4*114 مش القديم بتاع الفيرنا 4*100 و أظن ان معظم الجنوط الى عندنا بتركب على المقاسين لكن الإحتياط واجب

- وأخيرا يستحسن انك تغير زيت الفرامل بنوع نضيف

يارب يكون الموضوع مفيد وشكرا لكل من ساهم فى الموضوع

ولا تنسونى فى دعائكم منقول من عده مواقع اخري للسيارات