[فادى]

الفكرة غير قابلة للتنفيذ, لسبب بسيط,
السيارات المجهزة بتربو لا يقتصر التعديل فيها على التربو فقط, بل أيضا يجب ان يجرى تعديل على دورة الوقود,
نسبة الهواء للوقود يجب ان تكون فيما حول 1:14 بالوزن, لكى يتم الاحتراق,
اذن ضغط التربو (و الضغط معناه زيادة كتلة الهواء فى نفس الحيز) يجب ان يترافق معه زيادة فى ضخ البنزين, و الا فان الهواء الزائد لن يحترق, و بالتالى لن تشعر بفارق الاداء.

ثانيا هناك فرق بين المروحة و الكمبرسور, المروحة تقلل ضغط الهواء و هى عكس الكمبرسور الذى يزيد ضغط الهواء. أى ان المروحة تقلل من اداء المحرك و لا تزيده.

ثالثا فى كل السيارات فتحة الهواء موضوعة فى مكان مدروس بحيث تحصل على اكبر قدر ممكن من تدفق الهواء البارد.